Мыть есть смысл если турбина начала крутиться немного туго, проблема очень частая у машин без турботаймера, снимаем картридж промываем крыльчатки в солярке, проливаем карбклинером окно подачи масла можно даже на недолго оставить картридж отмокнуть, потом проверяем если крыльчатка начала вращаться легче значит всё отмокло и мы добились желательного результата, проливаем свежим маслом можно оставить на время пока масло не выйдет с турбины, промываем крыльчатки, холодную ракушку, собираем и удивляемся падению расхода топлива. С этим способом может вылезти ж.па турбина может держаться на масляном коксе, после процедуры может вылезти жор масла, у меня такого не было несколько турбин работают уже более полу года жор не выявлен, хозяева довольны. И да очень хорошее замечание карбклинеру нельзя давать высыхать с грязью, получается лак который ни чем не отчистить.