Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Точно также бывает если попытаться завести машину на положении D или R. Стартер снимал/вскрывал - там все ок. Поэтому напрашиваются мысли что дело в плохих контактах на этой блокировке, но вот где она находится? -----------тогда это зачем?=)

2 slava_66^ Можешь на схеме показать где находится пятак и эти два болта? может я не то смотрел.
И еще когда откручивал столкнулся с проблемой первый болт открутил быстро, а второй, который дальний откручивал часа два, откручивался очень туго(резьба вроде не конус, такая же как и на первом болте..)

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
2 garag03: потому что в стартере вроде все норм, значит что-то в проводке которая подходит к стартеру и читал что очень часто глючит как раз вот эта блокировка.

на прямую замыкал?

мы ща разговоры разговариваем о не о чем. замкни на прямую и все станет ясно где капать

я уже положил в бардачок проводок. Жду момента когда не будет заводится. Она же через раз то заводится то нет, пока два дня все норм было, заводилась. Как что будет ясно - отпишусь.

примерно такая же фигня стартер щелкает а не крутит вообще после того как несколько раз ключ повернул неожиданно и завелась в чем дело ума не приложу

Да.! точно также. один в один! надо как то решить этот вопрос, если найдешь поломку быстрее меня - пиши.

Да блин ездил до электрика сказал перебрать стартер два с половиной рубля мне встанет это примерно. Как бы говорит что это втягивающее!

проверить просто прямым проводом на маленькую клемму стартера(правда не удобно подлазить)может с проводки ток уходит?

ну да а потом с какого хера он там появляется если пропадает

пропадать может в реле,в замке,в штекерах,в массе зловещей,окись делает вещи(мы же не любим клеммы лишний раз жижей из балона пшикать!)а стартер состоит из двух моторов(и если честно)-моторы менял на авто 92-х годов на правом руле не раз (в солоне и на радиаторе,а вот с проблемой стартера чегото не помню=)если втягивающее как на оке или вазе -то яб первым делом за стартер погнал (или там от ваза уже живет?-сомневаюсь)

Японский стоит

вот ответ

Нихера у вас там цены
У меня этих стартеров как "говна" за баней, продаем по 1000р + замена 500.
Дешевле получается чем взять втягивающее новое.
Уж не говорю про перебор стартера который потом не работает толком.

1. пятаки прогорели, как проверить правильно писали - замкнуть два конца болтов на втягивающем, тем самым подав питание на основной двиг. стартера;
2. плохой контакт от АКБ до стартера, - подать питание напрямую от + АКБ на один из конец болта втягивающего, от которого НЕ идет провод на основной двиг. стартера. (провод берите потолще, тонкий оплавиться и об двиг. (минус) замкнёт!!!)

Немного теории. Стартер состоит из двух баклуш. Большая баклуша это мотор, редуктор, бендикс. Бендикс сидит на валу и двигается по валу вперед назад вилкой. Вторая баклуша маленькая это втягивающее реле. Втягивающее состоит из элетромагнта, сердечника к которому крепится с олной стороны пресловутый пятак с другой стороны вилка. Электро магнит это грубо говоря моток проволоки один конец на крпусе другой припаян к фишке.(Там вобще две обмотки но смысл от этого не меняется.) К фишке подходит првод от реле стартера. Когда вы поворачиваете ключ на старт на фишку приходит 12вольт, катушка начинает магнитить и втягивает сердечник который в свою очередь тянет вилку. Вилка вводит бендикс в зацепление смаховиком. Другая сторона сердечника на которой закреплен пятак поднимается вверх и замыкает два болта, которые закреплены на крышке, между собой. К одному болту прикручен + с батарейки, к другому + мотра и когда болты замкнутся пятаком стартер начинает крутится. По колхозному примерно так. Гуру прошу не пинать, повесть для людей далеких от электричества.