Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Решил поделиться опытом - быть может кому и пригодится.

В принципе, ничего сложного нет.
Удобнее всего пользоваться шприцем (можно грушей, или любыи другим нагнетателем).
Свой я благополучно прозевал когда-то, поэтому запасся прозрачным шлангом.

Единственная трудность, с которой я столкнулся - отворачивание заливной горловины. На 43 Камри она расположена так, что не всегда удается подобраться шестигранником - с одной стороны мешает подрамник редуктора, с другой - привод.
Пришлось откидывать правый (по ходу движения) привод.
Если машина на эстакаде, и теем более, когда нечего подложить под авто, лучше всего работать с помощником.
Если водиночку, то придется немного побегать.

Ставим селектор на N, подкладываем упоры под переднее левое колесо.
Ставим метки на фланец редуктора и корпус внутреннего ШРУСа, и погнали - отворачиваем первую гайку (из 4) крепления шруса к фланцу, поднимаем правое заднее колесо, поворачиваем на 90 градусов, отворачиваем следующую гайку.
И так 4 раза. Повторюсь - если есть что подложить под авто, поднимать-опускать домкрат не придется.

Потом монтажкой отодвигаем шрус от редуктора в сторону колеса, и смещаем привод назад по ходу движения машины.
Доступ к пробке получается приличный.
выглядит примерно вот так:


Сливаем старое масло.
К сливной пробке приделан магнит.
Если честно, он меня слегка расстроил количеством стружки:

Протираем пробку, дожидаемся полного слива старого масла, и при помощи вот такого нехитрого приспособления:

заливаем новую трансмиссионку (пока не польется, - как по книге).
А дальше все просто - заворачиваем заливную пробку, сопоставляем метки на шрусе и фланце, при помощи монтажки надеваем шрус на место, заворачиваем гайки в той же последовательности, что и снимали.

Вот.

Своя специфика однако.
Ты когда масло то менял последний раз?Черное такое как гудрон.

...кхм. вообще -то впервые...
Я машинку в начале марта купил только.
Постоянно по командирвкам, а тут раз - праздники! Грех не заняться было!

Что за приспособление? ) Я шприцем уже задолбался заливать



А зачем? Думаешь балансировка собьется?

приспособа очень простая - шланга кусок, надетый на 1л. канистру с тансмиссионкой. главное, чтобы у канистры был носик. вот и все.

а про метки - да фиг его знает. мож, конечно, и не собьются. но мне так как-то спокойней!

Литруха вся ушла? Мне тоже надо менять, мост иногда подвывает!

Не вся, немного осталось - там под конец уже канистру выжимать приходится
она становится горизонтально, и из нее уже самотеком не очень идет.

И да, у меня тож гудит как троллейбус...
Шрусы наощупь нормальные, колеса не болтаются (подшипники хорошо подтянуты, но состояние- не проверял),
а вот кардан на подвесных практически лежит. - смяты резинки книзу. заказал вчерась новые. к концу месяца жду.

Ради интереса в масло добавил Феном. посмотрим, что получится. хуже от него не станет,думаю... адских чудес по восстановлению тоже не ожидаю, но будет приятно, если что-то положительное произойдет.

я слышал что если подвывает, то возможно зуб в дифе обломан. А вообще лечат завывание добавлением графитной смазки в трансмиссионку, пропорции не знаю, но вроде как еше и кипятят чтоб масса однородная стала.
Недавно менял в Королле в заднем мосту, хотел проверить, но графитку не нашел. Залил чистое

Блин, пробью эту тему)) Графитовая смазка есть!

Да просто взял 1л масла и смазки на глаз что бы жидкое оставалось масло и не потеряло текучесть.Мы так с дядькой в мост газона заливали что бы поменьше текло из него(у колеса резинка или сальник порвался и бежало)Дядька говорит работать мягче стало,только вот зимой при -30 при открученном сливном болте смазка не хотела теч(лампой паяльной пожгли тогда побежала)

А я менял не откручивая шруса, правда под рукой была головка с шестигранником и удлиннитель, с проставками открутил, залил таким же прибором.
при сливе масла, а точнее при выпадании этихт гудроноподобных шматков подумал что я первый кто меняет в нем масло, пичалька

а я на 43-ей вообще не менял масло в редукторе Купил, был пробег 120тыс и врядли кто то там чтото менял, проехал 100тыс, продал. Ничего не гудело и не капало, потому и не трогал. Но машину мучал не щадя: грязь, снег, море и т.п.