Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


обрезают трубу (банку с каталиком) и вваривают напрямик другой участок трубы такой же длины. Или два варианта как описали выше.
Как бы все это уже обсуждалось не раз на форуме...

Оживлю пожалуй тему.

Появился металлический скрежет в глушителе - лопнул хомут крепления детали обведенной кружком в месте на фото.
Подскажите, где можно найти такой же целый? Как искать, что спрашивать?

Только в сборе. Либо приваривать.

ммм, да... Покупать новый глушак из-за хомута это как менять мэрс из-за засорившейся пепельницы
Тогда уж сколхожу этот хомут из металлической пластины. Какому металлу отдать предпочтения? Думаю об оцинкованной стали - т.к. из неё обычно делают хомуты.
м.б. есть нюансы?

Что изменится если удалить катализатор На расход не повлияет Машина громче работать не станет

писали же уже, http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic ... 1&start=15
ниче не изменится, я у себя выбил катик, ниче не заметил, ни тяги не прибавилось, ни расход не увеличился, гудит также тихо (катик не засранный был)

Вырезал катализатор, вварил трубу он оказался в хорошем состоянии , проблема дребезжания не ушла , оказывается мандит резонатор
Придётся делать приматок , либо искать резонатор и другой тойоты и калхозить
Настроение на нуле ...

уже давно вырезал каталик, звук не изменился совершенно, при том что выхлоп прямоточный у меня, как рыкала мягко, так и рыкает

Чо у тебя за прямотосный выхлоп

родной переделывал

Кстати, снял я эту бренчащую детать. Ну как снял, болты напрочь прикипели и при откручивании просто лопнули.
Уже месяц езжу без этой накладки. Подскажите, стоит ли её вообще обратно ставить и зачем она вообще нужна?

Это тепловой экран, можете ездить без него не заезжая в сухую траву.