Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


доброго времени суток.
Ситуация следующая: стою недавно на светофоре, температура в норме и вдруг лопается радиатор. Заменил радиатор, выяснл попутно что трубка идущая в расширительный бачок наглухо забита была.
Заливаю антифриз на холодном моторе с поднятой мордой, как положено. Но печка дует холодным, нижний патрубок радиатора холодный, из горловины через некоторое время начинает выплескиваться горячий антифриз.
Отсюд вопрос: это такая воздушня пробка или помпа померла?

Если до этого была норма, значит воздушная пробка в патрубке идущем снизу радиатора к термостату.

на пробку похоже. но на всяк случай обратите вниание на работу термостата. он тоже мог засраться.

скорее всего пробка в печке или нижнем патрубке.....когда заливаешь надо патрубок жимкать, в радиаторе булькает и жидкость замещает воздух потихой, доливаешь....я так пол часа выпускал, сначала верхний, потом нижний. Потом завел и уровень не изменялся после прогазовки - значит воздуха не осталось.

не факт. так же делал, и газовал при поднятой морде - один фиг в печке пробка...постепенно воздух уходит.

эээ нет)), я потом забрался на кучу одним боком... под хорошим углом, и еще так прогазовал, уровень на месте! Тоже думал не весь вышел.

Я только нижний патрубок сжимал 15 минут и все

час щас этот патрубок жимкал. не фига не меняется .
плюнул и отдал в сервис, пусть мастера разбираются. а то без гаража особо на улице долго не поковыряешься.
по результатам вскрытия напишу в чем причина была!

Добавлено спустя 1 день 21 час 25 минут 7 секунд:
в общем вскрытие выявило отсутствие крыльчатки помпы. она банально сгнила от старости и рассыпалась. вот такие дела.

Если помпа то она бы шумела и подтикала. А радиатор если не оригинал или бу то причина в нём. А воздух система сама вытисняет насколько я знаю. Мне когда то пришлось тайваньский радиатор сверлить чтобы д.т. вкрутить.

Это к чему? Там же написано, причина найдена-рассыпалась крыльчатка помпы. Или не верите?