Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Дело вот в чем! купил я машину по осени Camry CV40 1995 г.в. 3ct когда было тепло - заводилась без проблем и ехала отлично! но долго ни ездил! (1-2 дня) затем она у меня 3 месяца простояла(была то в теплом боксе то на улице), так как я уезжал в казахстан. приезжаю забираю ее из гаража поездил немного, и из-за холодов поставил опять в гараж на время к другу... при этом замечаю что из патрубка который идет с движка на турбину сочится масло! снял воздухан а там масло в нем, в турбине масло... и еще заметил что тосол выкидывает! у меня ни стоит расширительный бачок... так что с радиатора торчит тока отверстие открытое под шланг который идет на бачок... и из этого отверстия выкидывает тосол... я ни знаю - либо через край налито было и лишенее вышло или это проблема с головкой???? просто когда после 3-х месячного стояния я поехал менять масло в двигателе... они залили промывку и говорят заведи путь по мослает... она поработала 5 минут и от тудова начало выкидывать тосол - я думал нагрелась бегу глушить ее а там температура рабочая стоит!!! и на горячую авто плохо стало заводится! завыдится но очень долго секунд 3-4... постоит - остынет до градисов 50 и с пол оборота заводится! поездил еще немного - поставил ее на улице возле дома - неделю простояла... так как были сильные морозы... стало по теплее - пошел заводить, а она ни схватывает даже, погрел картер пояльной лампой - ни помогло... потянули на мойку - помыли ей двигателель - заводить, о она немного посхватывала немного по началу и опять ноль эмоций! потащил на сто (там гаражный бокс частного характера) ребята померили компрессию - в двух горшках очень слабая была! они вскрыли клапанную крышку а там клапана зажала на 2-х горшках... был зазор 1.00, они выставили 2,5 вроде так... приехал я забрал ее сказали будет заводится в минус 20-25... простояла ночь - было максимум -20... я опять ни завел ее... опять к ним потащил - мериют компрессию - а там 12,5 давит в одном, 16 в другом... они залили в камеры сгорания масла - компрессия до 21 поднялась... говорят что хана двигателю - типо кольцам хана поэтому она ни заводится... они залили во все камеры сгорания масло и с первого оборота она завелась... при этом она не дымит, работает четко как контрактный двигатель, прет хорошо, масло вроде ни ест (хотя я не долго засекал). Вопрос?!!!! если хана кольцам или поршням то почему она работает четко, не троит, прет хорошо и не дымит как паравоз???? в чем может быть проблема? и выкидывает ли тосол или это нормально???

а саляра с осени менянана на зимнюю?
Выкидывать ОЖ будет изза теплового расширения жидкости, поставить нужно родной бачок.

бак вроде осушили полностью! залил 20 литров зимней солярки! Позвонил местным спецам в омске - говорят то что залили масло в камеры и появилась компрессия то это еще ни значит что масло обвалакивало именно поршень и поэтому компрессия появилась! говорят на 90 процентов уверены что масло закрыло зазор клапана! грешат на головку! что скажите? я тож больше к голове склоняюсь....

А свечи накала все рабочие?

да! свечки все оригинальные! работают отлично - мясо на них жарить можно!!

вернее всего что у тебя прогорела прокладка головки.вот и выкидывает тосол.если залили масло и поднялась компрессия то значит кольцам хана.это не клапана.лечится это заменой колец.

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
добавлю что не дымит потому что маслосъемное кольцо ещо хорошо снимает масло а компрессионное уже сильно изношено.вообще компрессия дожна быть не менее18 очков.тогда и движок будет заводиться всегда.

ну как так получается что изношенны компрессионные тока кольца?! что за фантастика такая?!!! почему маслосъемные живые тогда?!!! они что из другого материала сделаны что ли?! я склоняюсь (хочу верить) к тому что с клапанами что то ни то... что когда масла залили в камеру сгорания то масла обвалакло ни тока поршень - но и зазор между клапанами... так как доливка масла тока увеличила компрессию на 5 очков... а вроде кто то мне сказал что это странно... очень незначительное увеличение! должно быть гораздо больше!!!

Возможно все таки подгорели клапана на которых были маленькие зазоры. Без расширительного бачка, особенно на дизелях ездить бы не надо, т.к. при нагревании часть ОЖ выкидывает и замещается воздухом. В головке возможно появление воздуха, что приведет к повышению температуры головки, которая в движках СТ и так работает на пределе температурного режима.

блин вот я дурак! может быть такое! запросто! и датчик температурный показывает показывает норм температуру а в башке жара! ((( и чем это чревата? если расклад такой то что может быть с башкой? ей хана?

На 2CT появляются микротрещины на перемычках головки между цилиндрами и газы начинают прорыв в водяную рубашку (у другана устраняли), а с 3С пока близко не сталкивался, но могло подпалить клапана.

с чего начать чтобы точно узнать? бошку снимать и все или есть еще какие то варианты?

Для начала нужно поставить бачок и залить ОЖ по норме. Если на больших оборотах будет воздушить печку и выкидывать ОЖ - то снимать ГБЦ. Клапана я думаю можно проверить по работе цилиндров, по очереди на заведенном ослаблять трубки ВД на форсунках и смотреть реакцию двига.

буду пробовать тогда! завтра попробую этот дрындулет завести! )))

Ребята вы пропустили самое главное. sanya328 сам уже ответил на свой вопрос ( при этом замечаю что из патрубка который идет с движка на турбину сочится масло! снял воздухан а там масло в нем, в турбине масло... ) или из сапуна масло гонит от износа поршневой или хана турбине а может и всё вместе ведь мыть промывки не рекомендовано даже зажигалки промывка вымывает грязь и бросает её под вкладыши а в данном случии в турбину. Но мыть можно новым моторным маслом . А на вопрос (и на горячую авто плохо стало заводится! завыдится но очень долго секунд 3-4... постоит - остынет до градисов 50 и с пол оборота заводится! ) если подклинивает то это получается гидроудар от масла которое попала в цилиндр вместе с воздухом а через несколько минут оно стекает в картер через кольца и двигатель запускается. и ответ на контрольный вопрос ( Вопрос?!!!! если хана кольцам или поршням то почему она работает четко, не троит, прет хорошо и не дымит как паравоз???? в чем может быть проблема? и выкидывает ли тосол или это нормально??? )как ты написал после добавления масла она заработала так вот почему она работает вместе с воздухом в цилиндр поступает масло и оно повышает компрессию на счёт тосола не знаю может микротрешены от перегрева.

хорошо расписал все! слушай а на горячую ведь ее и в правда подклинивает! 10 минут постоит и как миленькая с пол оборота заводится! сегодня пробовал сам ее заводить - загнал в гараж к родственникам, включил тепловую пушку - отогрел ее... заводить а она ни хочет ((( начал откручивать свечи накала ИИИИИ ВНИМАНИЕ в 1 и 3 цилиндре свечи закидало МАСЛОМ! а в 3 и 4 сухо! тут я думаю можно уже сделать с уверенностью вывод что кольцам ХАНА???? залил я самостоятельно масло в камеры сгорания (до этого лили тока 1 раз СТОшники, а сам ни пробовал) и она с пол обората завелась! поставил расширительный бачок залил тосола (аж 1,5 литра... литр в радиатор и пол литра в бачок - короче дофига оказывается выгнала тосола, но за температурой я следил... точно знаю что больше нормы она не поднималась)... прогрел ее, поехал вставил ей пиз..ов (так разогнался дурак что еле-еле остановил ее и чуть ли в кювет ни улетел) вообщем погонял ее примерно минут 20 хорошо, подъехал до дома, оставил ее работать минут на 50, выхожу смотрю на бачок расширительный - все норм - газов нет! открыл крышку у радиатора - начал газовать -пузырьков нет! значит башка живая же???!! ))) ребята исходя из этой информации скажите пожалуйста 21 летнему пацану общий вывод исходя из всего этого?!!! и еще пару вопросов - почему уровень масла стоит?? почему нет расхода масла??? и почему она не дымит как паровоз??? и пожалуйста расскажите более подробно про гидроудар?? как это происходит в моем случае!

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:


Дружище, прочитай пожалуйста новые сообщения в этой теме! есть еще информация!! включайся в обсуждение, так как ты понимаешь в этом ))