Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Предлагаю здесь обсуждать насколько законен колхозный ксенон, встриваемые в фары модули головного света, синие габаритки в фарах и всякие подсветки днища, колес и т.п…

Вот к примеру пошла дискуссия в этой теме - viewtopic.php?f=7&t=992838&p=160068#p160068 , предлагаю здесь ее продолжить:

















Добавлено спустя 28 минут 8 секунд:
Кстати по тех. регламенту все переделки в машине влияющие на безопасность, а это как раз относится к фарам, должны проходить сертификацию

Инфракрасный прожектор не является осветительным прибором в силу того, что его излучение невидимо. Он не может затруднять опознавание госномеров. По статье 12.2ч.2 проходят "чулки" на номерах, всякие хитрые шторки, опускающиеся на номер, подчищения отражающего слоя, или заклеивание букв и цифр.

По большому счету для любой камеры ИК прожектор эквивалентен включенному дальнему свету. Т.к. его свет направлен на дорогу, а не в камеру - он не повлияет на считывание номера.

Остальные две статьи тоже неприменимы, поскольку у ИК диапазона нет цвета.

На практике система "Поток" распознает не более 70-80% номеров всех проезжающих машин. Она не читает грязные номера. На посту имеется разнарядка, кого ловим сегодня, так что инспектора прочесывают поток больше глазами. При превышении скорости камера тоже не особо нужна - хватит цвета и марки машины, дальше инспектор из поста сообщает по рации инспектору на улице кого надо тормознуть.

Самое эффективное средство борьбы с любыми техсредствами ДПС - рация СВ диапазона. Дальнобойщики палят передвижные посты за 5-7км. Сам давно пользуюсь, проехал более 4500км за одну поездку - нигде даже не остановили, потому что заранее знал, где стоят. А стояло их много.

Насчет ксенона без автокорректора. А как определить, есть ли на машине автокорректор? официальной методики нет. Никто не будет раскачивать задок крузера 200, потому что банально не хватит сил. Поэтому смотрят, есть ли крутилка в салоне или нет. Если нет - значит автокорректор

У нас есть сертификат МАДИ на переоборудование фар под использование с газоразрядными источниками света. На моей памяти всего три клиента официально оформили внесение изменений в конструкцию ТС, остальные катаются так, просто возят с собой копии сертификата. И все благополучно пережили первую волну гонений на ксенон.

ваще не понимаю зачем этот гемор, стоят родные галогенки, все прекрасно видно. Даже заморачиваться с ксеноном не хочется

На счет подсветки колес хотелось бы узнать (раз уж в шапке затронули эту тему)
Можно ли вообще, и белую в частности?

ИК прожектор будет засвечивать фото и видео камеры радаров, если он способен осветить дорогу, значит мощность большая. А это равносильно сокрытию номерных знаков.

короче много знаекомых дпс лично спрашивал ставить можно им проще оформитть пьяного ставьте и не заморачивайтесь я катаюсь и в ростов и краснодар и новочеркасск и смоленск и ничего

А что насчет ксенона в ПТФ? Ведь это тоже фары? Есть ограничения?
...

Ксенон в туманки ставят только уроды. Это хуже, чем включенный дальний свет. С июля их станет поменьше - оборотни в погонах начинают сезон охоты на колхозный ксенон.

Всвязи с тем, что тема называется: "Правовые Вопросы применения ксенона и тюнинга световых приборов"
по-моему, сначала надо послушать мнение знающих требования законодательства по данному вопросу, а про "уродства" предлагаю чуть позже.
...