Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Есть проблема - расход масла, порядка 600 гр на 1000. Причем очень странный: 500 км проедешь - щуп полный, проедешь еще 100 - сразу пол щупа нету! пробовал ездить в разных режимах, сейчас стараюсь выше 3 оборотов не крутить двигатель, но все также. Двигатель не дымит вообще никогда! как бы я не нажимал педаль, утром при старте - сизового маслянного дыма нету! Сальники все сухие и менялись в прошлом году... пробовал различные раскоксовки, в последний раз поездил с керосином и ацетоном в поддоне, потому что сделал ими раскоксовку и не смог выкрутить сливную пробку, жор масла стал по меньше... НО! Недавно снимал БДЗ чистил, и афуел - весь коллектор в масле. Давит через сапун (сапун рабочий) Была мысль поставить маслоуловитель, но тут на дроме наткнулся на сообщение (цитирую)

так вот хочу тоже самое проделать, в принципе нужно только прокладку крышки купить купить...
Есть вопрос: здесь есть люди, которые это делали? может фотоотчет есть какой... в инете поискал ничего не нашел
может блин у меня движок то масло не изза колец хавает, я уже год мучаюсь....
движок стоит с завода и в него ни разу не лазили, наверняка крышка засратая уже... до меня дедок ездил, думаю что он не отжигал, так что кольтса должны быть живые , по крайней мере компрессионные (компрессия кстати в норме). А судя по маслу в коллекторе масла туда попадает очень много, может отсюда и есть такой странный расход, что полный щуп 500 км, а потом бах - и пол щупа нету! Если бы залегли кольца то я думаю расход должен быть равномерный!

на японцах не видел как это устроенно, но на нексии чистил я эту беду. сепаратор чегото назывался (давно это было). так там бутерброд из 6-8 сеток, который был засран в хлам. я его еле отмыл. при этом, сапун не фунциклировал, т.е. через него невозможно было продуть. но масло не хавал двигатель... попробуй, может получится. прокладку не обязательно новую (на 3S дебёлые резиновые стоят, у тебя по идее тоже), герметиком слегка обработаешь.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
а, да, крышку клапанную снимешь и всё увидешь. там такое впечатление что нифига нет, но сапун гдето спрятан под крышкой. так на 3S, на 4S думаю отличаться не должен особо

О как! Век живи - век учись! ...

P.S. Полезу после НГ в контейнер искать крышку. Сначала гляну, потом разберу...
...

запасись двумя кап клинероми ,карщеткой,и продувкой,могут пригодиться=)

fei5656, зафотай процесс!

Лады. Выложу по результату и отпишусь о впечатлениях.
...

И где же результаты и впечатления?

Как где? Там же, в контейнере. )))

В июне наконец-то нашлась крышка, ребята прислали попуткой именно от нашего ДВС (моя оказалась ни такая, отдал парню на 4S - подошла...). Вот теперь надо найти время эту крышку раскидать-почистить-помыть и поставить вместо моей. Вот тогда будет как минимум 2 вывода:
1.как стал работать мой ДВС после замены крышки;
2.что внутри "накопилось" в моей крышке.
...

Я делал сию процедуру.
Летом перекрестившись и достав расспросами мужиков(вроде все выяснил) полез снимать.Провода откинул,гайки открутил головкой на 30.
Потом с левой стороны(если лицом к мотору стоять)там провода в пластмассовом кожухе.Я кожух открутил и приподнял и отодвинул немного от крышки все это добро.
Полез снимать с клапана вентиляции трубку резиновую(а она оказалась деревянной)да и сломал штуцерок пластмассовый на клапане
Ладно идем дальше,поднял крышку и снял?:lol: Хрена там,уперлась она в крепление
тросиков газа и чего то та еще(снял тросики открутил крепление)Снял крышку.
Свечные колодца с наружной стороны грязноватые а так вроде все достаточно чисто(ведать промывки свое сделали)ну вот протер колодца тряпкой и накрыв головку чистой тряпкой оставил машину в покое на ночь.
В этот же вечер сбил заклепки и все чистил мыл скреб,грязи прилично и отмывается зараза трудно.К стати когда масло отражатель снял там была прокладка а не герметик.
В общем все почистил промыл поставил новое кольцо уплотнительное под клапан,просверлил аккуратно отверстия на 6 там где были заклепки и промазав все герметиком поставил все на место и закрутил(саморезы тоже с герметиком и сверху тоже все герметиком что бы не открутились)
Ночь все это сохло а утром я все собрал(без приключений)Про мутарство с клапаном писать не буду.
Вот в принципе и все(чистил просто так для самоуспокоения)масло как жрал так и жрет по 300-600 на 1000 когда как хрен его поймешь,но кручу я его до 3000-5000 не когда как надо.
Перечень запчастей которые лучше купить сразу что бы если что сломается или рассыпется в руках то не бегать по магазинам:
1)Прокладка крышки головки клапанов(350р)
2)Клапан я купил за 500р(я его сломал,может вы не сломаете)
3)кольцо уплотнительное под клапан этот а то старое деревянное какое то(на Exist 60 р кажись)
4)Герметик Don Deal я бы посоветовал(ваш выбор)
Чистил масло и сажу Профам 1000,хорошо разъедает масло,я за 6-8 подходов все отмыл+кисточку молярную и щетку маленькую железную тоже не лишне будет.
Все,теперь катаюсь подливаю масло и знаю что крышка точно не виновата

А из сапуна масло кидает? Если да, то столько же, или может меньше стало?

Раньше до разборки и чистки клапан был снаружи чистый(а теперь в масленой пыли)ну и пыль на него липнет он грязный.А внутри я не знаю не лазил,может и меньше сосет.Старый клапан снутри был весь в масле.