Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


лью Петро синтетик, зимой и летом одной вязкости, чтобы не делать промывку, просто в нашем климате все что не синтетическое не канает, самые высокие морозоустойчивые свойства, не замерзло даже в -36 лтчно проверил стекало с щупа, а шелка это не масло, это гель-мёд

Тут уже вопрос в плотности масла, если в мотор налить 5w30 синтетику то она и в -40 будет с щупа капать, просто в жару летом это масло может и не подняться насосом слишком жидкое. А вязкость масел примерна одинакова если брать одинаковой плотности и лить из бочек, в канистрах не доверяю, но иногда приходится лить. Сам лично попадал на ZIC и Hesol в фирменных канистрах масло напрочь отказывалось мыть мотор, после 1000 км его слил слегка потемневшим, хотя другие масла у меня на дизеле уже после 300 км были чёрными напрочь. Я лично доверяю Castrol, Shell, Hesol (только из бочек, из канистр движка не моется), другие масла не пробовал лить. У меня знакомый вообще льёт всё что попадётся, у него жор масла жуткий движка изнутри чистая как новая.

у меня через 100-200 уже не прозрачное, а вязкость 5-40 и зимой и летом нормально едет.
про кастрюль сами менеджеры говорят, что в страны типа нашей они специально делют хуже масло, это не тот кастрол, что в германии и франции.
трансмиссию тоже приучаю на нормальном смазочном работать (равеноль за пару лет почернел, не буду его лить, не вывозит он летом +35 а зимой -35), а не на том, что в супермаркетах продают.