Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


добры вечер....на днях поменял масло в коробке, меняли самостоятельно с товарищем в условиях гаража с ямой....решил выложить отчет, может кому пригодится:
1. слили масло с поддона путем откручивания сливной пробки на поддоне, примерно 3,5 литра вышло(цвет масла мягко говоря был темным).
2. далее сняли поддон, что бы не облится надо делать это очень аккуратно, так как через пробку не все слилось
3.как следует почистили и обтерли магнитики на поддоне и сам поддон и отколупали прокладку
4.сняли массленный фильтр путем откручивания трех болтов и поставили новый
5.далее все собрали на место и долили 3,5 литра нового масла
6. чтобы замена была более полной скинули выходной шланг по которому масло от радиатора бежит в коробку и на заведенном двигателе слили еще 3л старого масла при этом по ходу доливали через горловину щупа новое, когда из шланга потекло чистое масло процедуру прекратили....
На мой взгляд замена получилась полной, не судите строго....
Затраты:
1. фильтр с прокладкой поддона 560р
2.масло декстрон 2 (7л) 1150р

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
вот фото

Тоже менял масло(все как ты и написал)Только шланг не скидывали.И еще человек который менял масло(я только помогал)сказал что из гидротрансформатора невозможно.Просто со временем еще разок поменять.

самый оптимальный вариант самостоятельной замены (с заменой фильтра и чисткой магнитов)!!! если не вскрывать картер, то можно просто снять шланг и заменить жижу методом замещения, как описано выше, фильтра то не каждый раз меняем.

PS: у нас процедура замены жижи в АКПП замещением стоит 400руб.

нифига у тебя цена за фильтр с прокладкой, у меня один фильтр 1600 обошелся и то год назад, когда йена еще не была такой. Да и как там 3,5 литра слилось не понятно, сливал не более 2,6 литров даже с поддоном, Вопрос: у тебя при снятои поддоне масло из блока клапанов (сверху если смотреть с низу авомата капало постоянно не прекращаясь пока поддон не поставил вновь?

не знаю от куда взялось 3,5, но это факт.....на счет цены тоже как есть, заказывал на экзисте, не оригинал конечно.......масло из блока клапанов капало медленно на протяжении всей процедуры пока поддон назад не одел

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

400 рублей это не так много....у нас к такое дело не делают насколько я знаю, если и делают думаю это стоит намного дороже

Я немного уточню как мне меняли масло.
С начало слил через пробку,потом снял поддон и фильтр и я заведя машину перебрал все скорости через N то есть(p-n r-n d-n и тд)Потом все поставил и стал заливать масло(потом процедуру повторили 2 раза.Выставили уровень по щупу и в путь.

герметик использовали дополнительно к прокладке поддона?....

а смысл? он попадает со временем в поддон, никаких герметиков не используйте, прокладки из пробки хватает

Герметик я использовал(у меня слегка крышка паддона поведена)Дон-деал герметик(дорогой 250-280р за тюбик)Но он того стоит,вот его намазал мастер тонким слоем на прокладку и поставил на место(он кстати и масла не боится и бензина)

нет герметика не использовали....вот только прокладка обычная а не из пробки

Это еще два раза снимали поддон и фильтр и гоняли коробку без масла? Тут наверное одним разом можно было ее грохнуть.

Да нет
Заводил я движок и скорости перебирал еще 2 раза(масло уходило)Потом перестало уходить и он выставил уровень.(Я так думаю втягивало туда где его нету)

слил где то 3300 мл а залив столько же почему то автомат на горячую (10 км пробега) показывает так же как на холодную, че за хрень по отметке "Cold".
P/s сколько милилитров от метки на холодную до метки на горячую?

Спасибо всем, очень полезная для меня инфа.

Чуваки подкиньте номер фильтра.