Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Так получается, либо на трубку щупа отвод (только обратный клапан нужен).

а обратный клапан от чего подойдет?

Вот только не могу найти где заказать этот сепаратор, все магазы оббежал и не фига, в инете тоже глухо(((
Я тоже думал что после капиталки лететь не будет, ан нет... Летит, ещё как)))

попробуй здесь http://3160.ru/index.php?productID=6586

Странно после расточки должно было перестать сапунить примерно через 1000км, а если продолжает то это расточили не по камасутре.

http://opel-parts.org/catalog/oil_pump/5656098_dello/ вот еще посмотри, думаю разовый
http://www.relines.ru/products/481h-1014030 еще нашел, где то на форуме видел что один делал самодельный из под сантехнического сифона, с мет. сеточкой для посуды.

И у "Автобана" нет?

А вы попробуйте заказать, находил я магазинов много а толку ноль)

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:

А вот по 2й ссылке нормуль, даже в экзисте есть. Думаю его и закаже.

Добавлено спустя 50 секунд:

Расточено всё нормально, сам лично всё промерял)

[quote="Satanakot"]
А вы попробуйте заказать, находил я магазинов много а толку ноль)


заказал уловитель на сайте который тебе присылал,заказ приняли,посмотрим что выйдет))

Заказал в экзисте маслоуловитель от Черри, китай. Поставил, жду прихода)))
Стоимость - 480р.

День добрый,вот почитал посмотрел(у меня конечно не дизель и турбины нет)но после дроссельной заслонки масленая пленка(протер белой тряпочкой она стала черной)
Теперь по теме уловителя(искал смотрел нет нечего да и стоит 1000-1500)я был не уверен поможет ли мне этот уловитель вообще(на форумах писали что надо ставить 100% хотя бы ради профилактики)В общем купил я фильтр масло влаго отделитель который ставится на компрессор(и то еле нашел)
Поставил вот на эти вход и выход(под №1)покатался тысячи 3(отфильтровалось масло)=>работает система.А потом вот увидел на дизеле куда трубки идут.
С чем возник вопрос(трубка на фото №2)за что она отвечает,через нее масло не будет поступать в ДЗ?Или ее тоже надо фильтром обеспечить?

Туда и надо было ставить. На бензинке не вижу смысла ставить маслоотделители.

Я тоже по началу смысла не видел(зачем он мне,у меня ведь не дизель нет такого)а в итоге поставив(попробовать)получил наглядный результат(первые 2000 масла не было я даже подумал не работает или так мало что не фильтруется и надо убрать его)а потом появилось.Лично я вижу смысл в фильтре у себя чтобы БДЗ не заляпывало.
Теперь по сути.Значит надо ставить фильтр на трубку 2?
И можно ли совместит вход и выход трубок 1и2 и замкнуть все на одном фильтре?То есть трубки из клапанной крышки(вход)соединить тройником и трубки выхода(в инжектор и ДЗ)тоже в тройник и все это пустить через 1 фильтр.Или надо 2 фильтра ставить?

Через шланг 2 под клапанную крышку поступает воздух из воздушного фильтра. Это происходит из-за разницы давления между впускным коллектором (там разряжение больше) и впускным воздуховодом (там разряжение меньше). Он смешивается с картерными газами и по шлангу 1 через калиброванное отверстие (что-то около 2.2мм) всасывается во впускной коллектор для последующего дожигания в двигателе. Если в шланге 2 появилось масло, значит забит маслоуловитель в клапанной крышке, либо забито калиброванное отверстие отвода газов.

Первые результаты: пробег километров 30-40