Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Дымит 2c-т на холостых,в движении нормально работает пару минут без дыма а потом каптит как паравоз. Как будто один цилиндр отключается . Кто нибудь встречался с таким?

Турбина живая? Масло не кидает?

Турбина живая масло почьти не жрёт на 8000 хватает до риски минимум . Да тяга есть

Ну если это не масло то значит топливо. Попробуй на холостых трубки на форсунках по очереди ослабить чтоб на трех цилиндрах работал может какаянибудь форсунка рога вправляет. А обратка не забита?

Не знаю не проверял.

Ох уж этот дизель,много не раскажеш,да и не запомнишь,но мне он нравится!

А дымит синим или черным? Черный - нехватка воздуха, сизый из-за неработающего цилиндра. Может быть из-за неправильного опережения зажигания, или распылителей форсунок. Неработающая форсунка определяется, как сказано выше - путем ослабления штуцеров подводящих трубок.

Сначала чёрный потом сизый.

а люфт у крыльчатки турбины влево вправо это прдольный называется?

вправо-влево это радиальный.
вперед-назад (туда-сюда)- осевой...

ок, а от чего может обороты ронять (600-500) при долгой езде газ в пол или при поездке сразу после заводки утром?

Про люфт не знаю. Ведь чтобы проверить люфт надо разобрать турбину а делать этого ой как не хочется.Ближайший специалист за 200 вёрст.

нет не надо разбирать, со стороны впуска крыльчатку подергай пальцем если есть хоть малейший люфт то ты это увидишь

У меня такая же ерунда по поводу дыма( проверил компрессию в одном из 4 мало вот и ответ через кольца масло льет. Скорей всего кольца залегли но раскоксовка не помогает....

Сгоняй на настройку клапанов, после раскоксовки полюбой должна была компрессия подпрыгнуть.