Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Недавно вступил в клуб вистоводов, и т.к. работаю в шиномонтажной мастерской, могу помочь в вопросах с колесами.
Если есть притензии к работе мастеров, можете спросить на прнимере с фото, оценю работу.
Вообщем обращайтесь

Привет!
Свой грамотный практик-колёсник нам не помешает!
Как говорится, добро пожаловать!
...

Впереди стоят бескамерки, а сзади камерки, какие плюсы и минусы? Давление по кругу 2.0

Плюсы и минусы бескамерного колеса? Или как влияет на управляемость?
Если второй вариант, то не имеет значения, при условии, что колеса отбалансированы.

Хорошо, спасибо
При ремонте камерных\бескамерных колес какой состав ремкомплекта посоветуешь?

на бескамерку жгуты, но и то я бы советовал их как меру ремонта чтоб до шиномонтажки докатится, а там пластырь радиальный пусть ставят, так как может быть повреждён корд. Пластыря отчественные хорошие это термопресс (модель ПР-1..), Rossvik (модель R-..), но лучше конечно зарубежные типа германский Tip-top, американский Tech или японские Maruni. Тоже самое можно ставить и на покрышки с камерами, а для ремонта камер бери круглые или овальные заплатки тех же фирм они мягкие как правило! Да к стати ищите магазины в ваших городах, где их можно купить, потому как на мантажках цена за пластырь как правило конская!

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Продаю автосервисное оборудование и продаю шиноремонтные материалы, так что тоже можете обращаться если что дам совет. И главное к чуркам не ездите на монтажки!

Спасибо

Поддержу и добавлю, что метод горячей вулканизации, тоже считается качественный ремонт, но там уже от пожелания клиента, мое дело все рассказать и предложить, а там уже от пожеланий...

а расскажи почему к "чуркам" ездить нельзя?

Вопрос к visterman. Лчно я бы не стал ездить, потому как органически их не переношу. Больно наглые, и не дай бог закосячит, что нить, будет стоять на своем до последнего (в моем случае вздоха, т.к. наверно не выдержу )

1. Колеса от велика с восьмеркой прокатать можно?
2. Как правильно проверять давление в шинах?

Бывает что на литых дисках стоят своеобразные вентеля (соски) которые на скорую руку хрен где найдёшь, так эти уроды их постоянно ломают, потом самый распространный способ ремонта покрышек это жгуты они их пихают по несколько штук в дырку или порез, или заклеивают порез (прокол) причём когда корд порван камерной заплаткой! Один раз знакомый шиномонтажник у них колесо балансировал, чурбан взял колесо повесил на стенд балансировочный просто его прокрутил и все говорит готово, знакомый его спрашивает и "это всё!", тот говорит что у него все автоматом балансирует!
Есть и наши недобросовестные ремонтники, но чурок больше!

1. Правятся с помощью вытягивания спиц (идеально не сделать).
2. Давление проверяется при установке среднесуточной темпиратуры, перед поездкой, т.е. машина должна постоять достаточное время, чтобы успели остыть тормозные диски и соответственно ступица - колеса.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:


По своему опыту скажу, что русских горе умельцев тоже хватает, т.к. постоянно сталкиваюсь с отверсвиями диаметром с корыто после этих криворучек. Там только вулканизация спсет либо камера (зависит от ситуации). Бывает и такое, что балон просто можно выбрасывать...

Информация для всех! Если прокол или порез в районе стыка кордов или еще хуже с боку, никогда не давайте сувать туда жгут! Т.к. большая вероятность потерять балон!

Опасно ли ездить с грыжей сбоку на переднем колесе? Или лучше назад перекинуть его? Варианта заменить пока нет. Колесо в том месте уже заклеено. Увеличения грыжи и пропускания воздуха за пол года тоже нет. Собираемся ехать в дальнюю поездку и батя всё-таки настаивает чтоб я его назад перекинул. Заранее спасибо.

Вперед ни в коем случае, лучше вообще на запаску убрать.