Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Спасибо! Поспрашиваю. А сколько у вас это стоит?

без понятия, зависит от повреждения!

Ну вот вам нетривиальная задачка)
Можно ли грузовые грузы (простите за тафтологию) более менее надежно заколхозить на легковой диск? На колесах дисбаланс до 400гр. 90% шиномонтажников видя колеса сперва делают круглые глаза, потом ржут и уползают под верстак, крестясь и говоря что такие они не балансируют и вообще они в станок им не поместятся. Оставшиеся посылают в грузовой шиномонтаж. В грузовом шиномонтаже сделать тоже не могут, т.к. диск легковушный и грузы не встают. В итоге поехал в одну из внедорожных мастерских, там мне колеса отбалансировали. Но легковушными грузами получилось почти по полдиска грузов, да еще на сам диск в 2 ряда местами наклеены. Вот за приклеенные как раз и страшновато. Один нормальный замес в глине и их с диска сорвет.
Есть варианты отбалансировать без приклеенных грузиков?

Без приклеенных грузов отбалансировать можно если позволит конфигурация наружного обода. А вообще колеса с таким дисбалансом на легковую машину ставить страшно, при отрыве грузов можно и в кювет сыграть, это либо диски так деформированы или покрышки на выброс.

Диски отличные, новые. Резина тож хорошая. Просто эта резина - ФБел-160М. Для нее дисбаланс 400 грамм далеко не худший вариант. А в кювет если на то пошло на ней и сбалансированной можно убраться. Индекс скорости у нее 35 км/ч а ходит 120

А зачем балансировать тракторные шины? При таком индексе скорости от асфальта подальше надо быть.

Ну, например затем, что эти колеса практически вне конкуренции на бездорожье, а до него еще доехать надо... Пылить 200-300км в одну только сторону со скоростью 35км\ч крайне уныло. Ну и вопрос не зачем, а как балансировать)

Могу еще посоветовать сделать следующее (если есть знакомый ш/монтажник, или N-ная сумма денех, которые не жалко потратить за дополнительную работу).. разбортовать колеса и покрышки передвинуть/развернуть на дисках (частенько бывает, что иное положение покрышки на диске приводит к совершенно другим результатам, сам такое практиковал, когда у клиента глаза на лоб вылезали, глядя цифирьки дисбаланса на станке).. иногда такое, чисто законно, позволяет уменьшить вес грузов вдвое, а то и втрое.. в общем методом научного тыка подбирать положение покрышек на дисках.
Правда сие занятие весьма долгое и муторное..

На такую каторгу ни один шиномонтажник у нас не пойдет) Удовольствие то еще, их ворочать... С легковушным еще пободались бы. А эти больно тяжелые.

Выше была дана правильная подсказка, если есть деньги на такую резину, значит, есть и чем порадовать шиномонтажников, поговорите - уменьшить количество грузов 100% получится. а настчет приклееных к диску грузиков не стоит волноваться, если колесо предварительно отмыть от грязи, битума и масла+хорошенько обезжирить, то и груза никуда не денутся. Относительно грузовых грузов, так я не имел счастья с ними сталктваться, поэтому здесь помочь ничем не могу...

А что вы можете сказать о шинах кордиан?