Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



в принципе что настраивать то там? да и чтобы перекинуть эти зубцы, надо 4 усика отогнуть и попробовать повернуть, а эти усики тока затронь, сами отпадут!
ну да ладно поменял клапан, мотро ровнее заработал на хх, и снизов набирать лучше стал, переключение коробки мягче стало. Вот и езжу!

Помогите разобраться!сегодня был на диагности из за большого расхода топлива,все датчики в норме всё работает,вот только не глохнет когда клапан ввтай проверяют!мастер сказал что дело может быть не только в нём но и в муфте и прейдётся менять её и звук мотора странный именно из за этой муфты,вот только я ни в одном каталоге запчастей не могу найти эту муфту знает кто её номер!и может ли вообще всё это быть из за этой муфты?

Вот тебе картинка! каталог на дроме или на http://www.japancats.ru/ тебе в помощь!

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
и еще одна.

вот только незнаю подойдет ли клапан с двиигателя 2000гв на 1998гв (2000г.в клапан дешевле на порядок)

13050-22012 вот лови

Ребята помогите,ситуация такая:загорается "чек" переодически в основном на малых оборотах,бывает заглушу и заведу потухнет.может сразу загорется,а может через 20-30км. "чек" выдаёт ошибку(39--- Р1656 Система WT Разрыв или короткое замыкание в цепи клапана WT при включенном зажигании в течение 1 и более секунд.) проверил клапан (шток ходит хорошо) на заведёную если подать 12 вольт на клапан машина глохнет. и самое страное,что нет изменений не в работе двигателя,не в динамике разгона.постороних шумов то же нет.кстати пробовал другой клапан ставить ситуация такая же. даже не знаю что и думать.

у меня движок 04 г. Клапан стоит с 98. Вроде все работает, но хочу поменять на родной, надеюсь поможет с проблемой звона двигателя на малых. Может он как нибудь отрегулирован по другому и изменяет фазы не правильно.

победил проблему?
с отключенным клапаном звон двигателя был?

я с отключенным не ездил. Просто все проверил как тут было описано, все чистое и мотор глохнет при подаче питания. А насчет замены заезжал на диагностику, мастер сказал ни в коем случае не менять, все датчики оставлять надо говорит родные.

хороший какой мастер даже если датчик дохлый его надо оставить?

у меня тоже был стук клапанов при езде в натяг сегодня отключил клапан ВВТЙ и стук клапанов или детонайии прошел...

вот я и думаю как теперь узнать кто виноват в стуке клапанов
Если подать напряжение на клапан мотор глохнет!

Да не в том смысле. Если рабочий говорит старый,шме надо и трогать его. Вот.

[quote="koles-84"]
такое ощущение,что при запуске происходит смещение фаз газораспределения и на этом месте заклинивает, мотор начинает тарахтеть как 2-х тактный мопед или это всё из-за неработающего клапана? хотя как мне кажется двигатель должен работать нормально просто без vvti,ведь некоторые даже и не замечают,что он не работает,просто говорят,что ухудшилась динамика,а у меня после езды на высоких оборотах тарахтение пропадает и мотор начинает работать нормально(без рывков,дёрганий,но и без vvti,т.к. ухудшается динамика,разгон становится вялым),мне просто кажется,что при выс оборотах фазы смещаются в среднее положение и там остаются,ну как-то так!!!
ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТСЯ ,ПЛИЗЗЗ


На днях загорелся чек посмотрел по коду обрыв муфты VVTI, открыл капот и точно один проводок отвалился, пока их не припоял на место, при заводе на холодную тарахтела, не ехала, муфту проверил на акум провода подципил, клапан рабочий, поставил на место стало как раньше все работает не тарахтит и самое главное едет.

кто скажет, как проверить, нормально работает муфта или нет, клапан новый я ставил, был шток сломан !

Добавлено спустя 2 часа 9 минут 46 секунд:
ну де вы народ

В книге же описано, воздухом.