Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



у меня вообще родная 09-я, и двигатель засран, представляешь как она полетит после капиталки и тюнинга турбы, ну чем не самолет

Экономичный самолет

Я недавно поменял двигатель на контрактный, так как найти в хорошем состоянии головку взамен треснувшей и найти хорошее СТО, где сделают качественно капиталку блока проблематично. Мотор мне искали 4 месяца, но нашли в хорошем состоянии только от переднеприводной. Так как наш мотор не славится хорошей надежностью и слабоват на голову, то я, пройдя все переустановки и переделки ни за что не пошел бы на всякие телодвижения связанные с увеличением мощности - дорогое это удовольствие менять дизельный двигатель на ТОЙОТЕ. Да и вообще тяжеловато найти хорошего мастера по топливной аппаратуре, не говоря уже о том, что от электронных ТНВД они вообще отворачиваются и не желают связываться.

Мастера - топливщики есть, только они цену себе знают, в очередь к ним выстраиваются.

Ага если повезет, то в моем случае три недели в очереди ждать,что бы пока просто глянули на мотор))))

Главное чтоб к таким же горе-слесарям не попал. У нас в Хабаровске сейчас на многих сервисах китайцев держат, на кузовщине и т.п. Качество соответствующее.

Не знаю как у вас, но у нас приходится мастеров по гаражам вылавливать, да и то не каждому еще довериш свою ласточку, необходимо еще подсобрать хороших отзывов. Да и вообще к хорошим мастерам на сраной кобыле не подъедешь, так как в основном их контингент - это Крузаки и Сафари с богатыми хозяевами.

Вот я тоже переживаю!А то весь движок откапиталят,а проблему так и не найдут....

Сегодня залил 13.5 литров и ровно когда датчик дневного пробега показал 100км,загорелся датчик уровня топлива я в ах..... шоке,но это правда по городу в основном.но все равно

А вообще хоть что-то делал с мотором? Ну там опрессовка форсунок, раскоксовка и т.д.

Куда там,мастеров ищу нормальных,я предпологаю что у меня на такой расход влияет две вещи 1) Это ТНВД,а точнее ее настройка 2)Форсунки

А вот про раскоксовку можно конкретней? Это ведь не зажигалка,как без разбора головы подчистить движок???

Я делал на своей машине мекстурой ЛАВР, в принципе понравилось. Уровнялась компрессия по цилиндрам, мотор начал ровнее работать, упал расход масла. Все манипуляции производил через свечные отверстия, единственное при покупке раствора нужно иметь ввиду, что мотор у нас стоит не вертикально, а под наклоном и поэтому раствора нужно брать немного поболя и обязательно все поршня установить в одну линию, после процедуры сменить масло. В принципе все делаем по инструкции к мекстуре.
Так же у фирмы ЛАВР есть неплохая промывка для топливной системы. После ее использования ушла дымность, и немного упал расход.

Беру на заметку

В принципе головка с трещинами ремонтопригодна, на 2СТ мы выкручивали технологические заглушки напротив перемычек между цилиндрами, там обычно появляются трещины, просверливали отверстия под медную трубку. Затем нарезали резьбу, на трубке тоже нарезали и, смазав герметиком, трубки туда закручивали. И ездят.

Блин не знаю мне тоже советовали так сделать, но после этого машину сразу на рынок.

Два года уже отходила, пока нормально.