Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте, хочу поменять кольца на своем авто. У меня авенсис 2004 года, 1AZ-FSE, европеец. Купил кольца в экзисте и вот что меня смущает: по мануалу на этом двигателе маслосъемные кольца должны быть из 3-х частей: верхнего скребка, нижнего скребка и экспандера



мне же приехали вот такие кольца:









по фото видно, что мои маслосъемные кольца из 2-х частей: само кольцо и экспандер.

Кольца заказывал 13011-28110 - для европейского 1AZ-FSE. Человек, который имел опыт замены колец на таком же европейском авенсисе говорит что тоже заказывал кольца 13011-28110 и они были не такие как на моих фото и состояли из 3-х частей как в мануале. Кольца, которые он снял с двигателя были тоже из 3-х частей.

Есть подозрение что мне приехали кольца не от моего двигателя. Может быть это кольца для японского 1AZ-FSE (если верить каталогу, то на японцев ставили кольца под номером 13011-28200). Кто-нибудь менял кольца на японском 1AZ-FSE? Скажите они из 2-х частей или из 3-х?

Скорее всего разные поставщики.

Менял на Тойоте Хайс(европейка), родные из трех,а пришли с японии из двух! Поставили,все нармуль!

Понятно, буду ставить эти кольца. Еще вопрос: можно ли поменять кольца не отсоединяя коробку от блока? Я так понимаю чтобы добраться до шатунов нужно снять проставку между блоком и картером (11421-28031 Крышка коленвала):



она прижимает задний сальник коленвала, возможно ли ее потом поставить не снимая коробку, так чтобы сальник не закосить?

При таком объеме работы будет проще движок выдернуть целиком вместе с коробкой! Я на твоем месте и сальники бы заменил! А если просто ответить на твой вопрос то теоретически возможно не снимая,только герметик применяй в последствии с уксусом,на 100% обезжирить не получится!

Если сальник сдвинется с места, то не получится. Я бы сдернул двигатель с коробкой и на столе не спеша перебрал.

Получилось ли поменять кольца не вынимая двигло?

отложил это дело до августа, решил все-таки вытащить двигатель, заодно и сцепление поменяю.

возможно, но неудобно

Купил кольца на 1AZ и маслосьемное из трех частей

Что примечательно, Ваши кольца для FE двигателя. Насколько мне удалось в конечном итоге выяснить, изучая каталог фирмы TPR - производителя оригинальных колец, наборные кольца ставились на двигатели без прямого впрыска. А на двигатели с прямым впрыском (FSE) ставились преимущественно двусоставные (ненаборные) кольца. Что собственно и подтвердилось при вскрытии - родные кольца на моем 1AZ-FSE стояли двусоставные, точно такие же как я купил.