Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Вот теперь понял.
По 1 абз. Всё верно при условии что шпилька вкручена а не запресованна (скорее вкрученная будет)
По 2. Обломилась из-за напряжения метала, там температуры огого, вот и не выдержала. Попробуй газовым ключём выкрутить, если нет, то приварить гайку, например на 13, и накидным. Опытные слесаря знают такие способы.
По 3. Из жести не желательно, лучше медь - более эластичный материал. Но я так понял это у тебя времянка, до прихода новой трубки. Разница касается только тебя, т.к. трубка лопнувшая. На целой трубке достаточно с одной стороны, там где удобнее.

Вот блин у меня всё так же...трубка лопнувшая, дросель грязная и глохнет машина на светафорах и в повороте. Дросель вчера чистил профамом 1000...но это временно....ибо он собирает пыль как магнит. Тем не менее машина перестала глохнуть и обороты в норме с любой нагрузкой (кондер, ксенон, громкая музыка с сабом). По поводу трубки...у меня тоже обломана. Только мне в сервисе заглушили в выпускном коллекторе....крайне глупо, потому что теперь трубка сосёт воздух из под капота не фильтрованый. В ближайшем времени разберу и поставлю заглушку на впуск. Единственно думаю и на выпуске придётся оставить заглушку...иначе газы будут под капот выходить и в салоне будет не очень то приятно пахнуть. Кстати по поводу чистки дросели...друг посоветовал использовать не отчиститель карбёра, а отчиститель инжекторов. Потому что для варбёра используются полусинтетические присадки, а для инжектора синтетика...говорит лучше чистит и не прилипает ничего.

Ок! Спасибо! Единственное со шпильками у нас напряжонно! Вчера искал все не по размеру... На крайний случай токарный станок найду.
Не в тему будет сказано! У меня еще другая трубка лопнула все ее называют по разному, я называю ее стабилизатор поперечный в задней балку стоит, не дает балке задней кренится-это тоже я так понял. Лопнула с одной стороны , причем с другой я уже делал так же было!
Толи она старая уже толи я езжу где попало

помогите после чистки дросельной заслонки машина не заводится двигатель 3s-fe, заливает свечи.

Почему чистил, как чистил? отверткой или балончиком? с разбором, просто дунул в заборник......где инфа? даже гадать не с чем

извиняюсь, чистил потому что падали обороты на D и машину трясло, чистил очистителем карбюратора hi-gear c разбором после чистки собрал завел работала нормально минут 5 потом заглохла, пототом опять кое как завёл работала не стабильно в итоге заглохла, сейчас вообще никак не хочет заводится пытается схватить но толку нет.

Проверяй РХХ.

может КХХ - клапан холостого хода?

а заливает все или некоторые горшки? ДЗ разбирал? КХХ может не встал на место?! его нужно почистить и установить на родное место.....бывает не встает и уже не то...Кстати, чего скрепка показывает?
факел ровный после чистки получился?

Можно и так.

клапан холостого хода не разбирал, но откручивал датчик положения дроссельной заслонки, скрепка ни чего не показала, что такое факел?

Я думаю могут быть две причины: датчик положения дроссельной заслонки не в изначальном положении(его не рекомендуют снимать), либо смытые очистителем смолы закоксовали клапан холостого хода.

машина завелась но низкие обороты, давлю на газ она глохнет, и сильно дымит белым дымом мог ли я неправильно поставить шланги тосола и он пошол в бензин? и пожалуйста обьясьните где какие шланги подцеплять.

Проверь не попутал ли ты патрубки вентиляции

А почему у меня исчезла кнопка редактировать сообщение?
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=6ef228c9-70f0-458d-ad69-040a4fa60d19&Unit=5a4d9b99-6ce3-4c51-b208-0d86eca3b53c