Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


1ZZ, ardeo, 1999. Всем здравствуйте! Читаю форум уже давно, но написать решил впервые. Симптомы: Движка ИНОГДА троит. Сопровождается это плохим подрывом с нуля. Утром за минуту или две после запуска (заводится с первого раза) мало-мало повышает обороты. Масло менял, бронепровода менял, свечи менял, ДМРВ чистил - блестит. Хреновинку, которая стоит слева на движке, к которой подаешь 6 Вольт и прыскаешь карбклинером - чистил (после этого пропал звук стукающего пальца). Бензонасос не снимал (т.к. не может из-за него троить авто, ну или по крайней мере троит-то ИНОГДА). Воздушок не менял, но продувал на электровозе. ДЗ, кислородный и датчик холостого хода не трогал - собираюсь. В полный бак бензина заливал промывочную жидкость в маленькой жестяной баночке (не помню название). Ну что ещё....после чистки ДМРВ отметил значительное улучшение, пропали провалы при разгоне с ноля - обрадовался. Но постепенно всё встало на круги своя. Очень не хочется принимать поспешных решений. Думаю почистить ДЗ. Что делать дальше? Повторяю - двигатель ИНОГДА троит (особенно разогретый или после длительной поездки). Также, заводится почти всегда с длительной прокруткой стартера. HELP

Может стоит поменять фильтр на бензанасосе?

Ром, троит же!
А обороты ХХ сколько на прогретой?
Я вот сразу подумал, может бенза мало и поэтому обороты плывут, отсюда ощущение как троит....хотя свечи тоже бракованные зачастую попадаются, сколько ты на этих свечах прошел после замены? сколько пробег после ремонта/чистки топливной системы?
Свечи проверял, если троит то одна из них с нагаром будет, она и падла, если все одинаковые, то значит насос даставай.

У меня похожая проблема...

Недавно заменил топливный насос в баке, сетку, топливный фильтр, почистил в очередной раз ДЗ, заменил масло до кучи. Заводилась с полтыка в любое время суток, дури прибавилось (динамика, разгон).

Но через неделю-другую из под капота появился очень сильный запах бенза, он же идет с печкой в салон - дышать пассажирам невозможно, и самое неприятное - после хорошего прогрева на ХХ N, на D и в меньшей степени на тормозе появились толчки будто машину в зад подпинывают. Не могу сказать, "троение" это или нет, но машина дергается так, что ощущаешь себя как на вибростенде. А двиг захлебываясь на боковых подушках ходит ходуном. То есть машина дергается рывками примерно 3 такта в секунду. При подаче газа как и при прогреве проблемы не ощущаешь, динамика сохранилась, обороты ХХ прежние - 650-750.

Свечи ходят уже 30 тыс км, в предыдущую смену 3 свечных колодца из 4 были в масле. Сервисники заверили, что причину течи масла устранили...

Кто что скажет?

Premio373, а че за свечи такие, что их 30тык можно не менять???? хоть платиновые, с нашим бензом долго не живут, я бы поробывал заменить.
Странно, если бы троило, врятли бы так проявлялось по три толчка в сек?!

Свечки НЕ платина, от митсубы двухэлектродные. Да, надо заменить, но признаки от свечей мне кажется иные. Машину будто пинками подпинывают. И отчего может бенз сифонить под капотом? Трубки вроде сухие на первый взгляд..

Вот фото с прошлой замены::





[/img]

30 тык на таких не стоит ездить)))) у тебя небось и разход гуляет от свечек старых, тем более поддтекает... Ищи потеки пока движка не прогрелась, возьми фанарь и загляни снизу, чтоб под топливную рейку заглянуть, фарсунки глянуть....может рязинки недотянуты, подсыкают

Расход стабильный. Трасса 7, смешанный цикл город - 10-11.

Холостые 650. Троит когда, например, на перекрестке трогаешься, стараешься побыстрее набрать скорость. А потом, примерно на 2000 оборотов, начинает нормально ехать. Свечи закидывает, т.к. соответствующий на них налет. Топливную систему чистил недавно (заливал в бак жидкость)

Это я так понимаю,масло в самых интересных местах?Очень интересно!А не прокладка ли это между головкой и крышкой клапанов ?

Возможно. Как лечить?

Менять прокладку и все!

А замена прокладок (между головкой и крышкой, между частями верхнего коллектора) на какой-либо герметик имеет место быть?

Поясню. Когда мне меняли эти свечи, в сервисе как-то решили эту проблему (наличие масла). Но никакую прокладку я не привозил с собой и не оплачивал дополнительно. Оплатил лишь герметик. Сказали, этого будет достаточно.

Герметик решает вопрос, только даже между головкой и крышкой не надолго.А коллектор на герметик вообще то не садят,только прокладка.

Ребят, а не подскажете что за "Хреновинку, котрая стоит слева.." можно почистить? Это случайно не клапан VVTi? (поиск курил, нихрена не нашел:))
Просто в настоящее время тож озадачился борьбой с УТТ (зима на носу). Раньше после чистки МАФа глюк пропадал тысяч так на 15, потом все реже, а с момента последней чистки и вовсе тыс 2 примерно проехал.
А еще меня больше всего подкупило что автор победил "звон пальца", он у меня и так стал заметно тише после замены насоса и ВВ проводов, дак думаю - что если почистить эту "Хреновинку" (эхх, и напишут же ) дык звон совсем пропадет???
P.S. Кстати - есть ли смысл до кучи и датчик ХХ почистить?