он наверно имел ввиду с включенной лампочкой, когда лампочка включена О/Д выключен....

Добавлено спустя 48 секунд:

вот не шутя!....а причем здесь комп?....

Дилерским сканером можно включить определенные функции, закрывание дверей, свет в салоне, фары, кондишин..... все зависит от комплектации и версии прошивки в компе

я незнаю но до замены этого небыло....думаешь я сочиняю?

оч интресно... Zlaman, прокоментируй подробнее))

потом вынесу в отдельную тему

согласен под сеткой стеловолокно какойто,фильтр+прокладка поддона 1500-1300р стоит сам лью что на щупе т4 для европы правда 270 р за литр влезает при замене с заменой фильтра около 6 литров

Короче все проблемы вернулись назад видимо проблема не в компе(((
хочу попробовать обнулить вот только найти не могу кто это писал...

кто может подсказания каких датчиков берет АКПП при переключении?

Я же говорил, что проблема может быть не в компе

беда...

а про основные датчики:
темпер двига, темпер АКПП, с дроселя, с частоты вращения коленвала, 2 датчика частоты вращения на самой АКПП...про АБС на 50х под сомнением ... вроде ничего не упустил.

вот хочу немного ослабить тросик дроселя, он у меня натянут в струну, а вроде как должно быть небольшое провисание.

оценив ситуацию понял так: когда поменял комп переключения были на 3500 потом упали до 2500 при этом пинков небыло.
Прошло 4 дня езда в пробках скорость до 40км/ч, переключения стали 1900 и появились провалы и пинки...
вывод напрашивается один, нужно заставить акпп переключаться позже, но КАК?

п.с. сегодня утром сделал самодиагностику, ошибок нигде нет

И еще: на холодную при -20 -30 пинков АКПП нет видимо из за густова масла и большего давления, при переключении на завышеных оборотах тоже пиков АКПП нет видимо опять из за давления.
Напрашивается вывод может просто залить более густое масло в АКПП?

Вообще то данные функции не зашиваются в ЭБУ управления двигателем. Запрограммировать их можно на авто с установленным блоком АПС (по простому блок иммобилайзера) и в котором предусмотрены но не активированы данные функции (например Приора).

А ГОВАРЯТ ЧИПУЮТ,ПЕРЕПРОШИВАЮТ ЧЕРЕЗ ШТЕКЕР И НОТБУК

Это все так, но про чиповку ЭБУ Тойота я информации не видел. В них кажется чиповка производится с выпаиванием ППЗУ и перепрошивокй на программаторе.

тонкостей не знаю не видел,но элнктронщик хондовский сказал(плюс говорит через прогу моно поиграть и автоматом и считать и подправить)самое главное чтоб дрова поддерживали,он про европу говорил ,но думаю эти детали одинаковы,правта прошивка сомневаюсь

читайте выше, ... выпаивают из компа микросхему, считывают программатором, редактируют прошивки, зашивают заново, манипулировать можно настройками...это про АКПП. Так же можно поступить с другими микрахами, главное знать что за что отвечает и разбираться в коде.
Есть и приборы (Карман), и проги под винду для работы через разъем ОБД...об этом пока мало инфы.