Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Почему стучит на рельсах
На стыках, на ресльсах бьёт, стучит
Куда смотреть, может какие резинки еще?
Подскажите пожалуйста?

выбирай, стучать может:
-линки, они же яйца (лязгает на гребенке, рельсах, гравийке...)
-шаровые (глухой стук по кузову)
-опора в чашке (отдает в кузов)
-стойка (глухой пустой бум или буль..)
-рулевой наконечник (лязгает на гребенке и в поворотах)
-сайленты на тяге или рычагах (скорее всего)
-шары на рулевой

ты бы хоть заглянул под машину, диагностику сделал на СТО, чтоб варианты отпали, а то так пока угадаешь можно пол ходовки заменить))

-опора в чашке (отдает в кузов)
-сайленты на тяге (скорее всего)

Как проверить самостоятельно?
Опора на раскачку молчит..

Линки, наконечники, стойки, и сайленты в рычагах заменены

это маленькая такая ремарка))) - почти все заменяно)))
Чашки проверяются в сервисах так: кочаешь в стороны/вверх вниз и держишся за гайку стойки, если чувствуешь люфт, в замену.
Начни с резинок на тяге (2шт), это будет не дорого, зато одним вариантом меньше.
а с шаровой что? тоже меняная недавно?

Супорта могут стучать.

Зачем весь этот колхоз. Запишись на диагностику - стоит недорого. Опиш
и спецам причину диагностики, и они тебе все расскажут, может еще какие подводные камни есть, а ты о них не знаешь.

И ведь действително, в ходовке авто столько сопрягаемых деталей, что с ума тихо свихнуться можно. И по мере износа каждая будет издавать свой звук, которые собираясь в кучу и создают какафонию по всему кузову. Но менять все подряд-без трусов останешься. Только диагностика!

ну на фиг эти диагностики.....
С месяц назад заглядывал под машину, показалась порваной подушка двигателя и пыльники ШРУС подходящими уже - сегодня съездил на диагностику-подушка и пыльники в идеале, а вот стойки стабилизаторов менять надо. Щас времени хоть чуть-чуть найду-сам под машину нормально полезу смотреть.....

Короче, ДОКТОР, КОГО ТЫ ЛЕЧИШЬ???
(типа народная истина)

Вот это интересно! Надо будет посмотреть. А где смотреть?
Диагностика в 2-ух сервисах говорит что всё в идеале))
Шаровые поменяны весной

В сервисах на диагностике подвески на суппорта внимание не обращают, а стучат они у многих машин (особенно когда колодки почти изношены). Проверяются на яме, рукой берешь за суппорт и шевелишь, если есть стук/люфт, то они и стучат. О способе устранения этого люфта напишу позже (пока он проверяется на надежность, пробегом на моей машине).

+1000000
На 3 ех сто мне сказали что рулевую рейку надо менять (был люфт в руле).На 3 ем сто, я утверждал, что не может быть, пробегу 50000 !!!! Ко мне вышли все работники этого сто, ВСЕ потрогали и пощупали и у всех вердикт - едь за рейкой. При них лезу под машину и прошу покрутить рулем (немного туда-сюда), Трогаю рукой набалдажник (не знаю как он точно называется) в нем болт, одевается он на вал выходящий с рулевой рейки. Чувствую набалдажник ходит, а вал нет. Прошу у них ключ (на 10 или 12 не помню), затягиваю этот болт в набалдажнике (он затянулся на 3 - 4 оборота), опускаем машину, прверяем - ЛЮФТА НЕТ. Сразу все работнички куда то рассосались...

Я картину эту представил и пацталом
Чего только не увидишь в жизни. Но! Говоря про диагностику, я ни коим образом не желаю отправить человека в такое СТО. Всё таки не все же такие безалаберные диагносты

Как все логично изложено!Прямо и придраться не к чему,заглянешь под машину в районе релевой,а там четко видно,и НАБАЛДАЖНИК! И ВАЛ!!И ОСОБЕННО БОЛТ ВОЛШЕБНЫЙ,после подтяжки которого все становится в норму!!! Я все понимаю,но можно немного хотя бы по компетентней говорить по теме!Сам пытаюсь выявить бряканье со стороны рулевой рейки уже больше года,но после такого постера думаю ВСЕ ИСПРАВЛЮ!!

Да, болт и вправду оказался волшебным, уберег мой карман на 5 т.р.
Только бряканья у меня не было, был просто люфт и ямы отдавало в руль.