Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вот вы пишите друзья не о чем...
Точнее рассуждения о причинах, а как лечить и чем вы не пишите, предпологать и я могу и даже больше скажу поговорить ни о чем, иногда тоже охота, но сейчас не та ситуация
Мне реально надо думать что сделать...
одно умно сказали коды считать, это я попробую завтра
Но может есть ещё умные мысли??????????????

Добавлено спустя 1 день 13 часов 32 минуты 43 секунды:
Всем еще раз привет.
Вчера выкрутил свечи, они сухие!!! Искра хорошая, ИЗ ЦИЛИНДРОВ когда крутишь не брызгает, с пятой форсунки топливо бежит. получается топливо в цилиндры не поступает.
Что делать?
Как проверить ТНВД?
Где находиться блок компьютера?

Добавлено спустя 52 минуты 3 секунды:
Еще пару вопросов.
На ТНВД сверху подходят два провода, что это? + и - или нет?
Рядом с АКБ спереди возле плюсовой клеммы стоит какой-то блок, что за хрень?

Добавлено спустя 53 минуты 30 секунд:
ДРУЗЬЯ !!!!!!
HELP ME!!!!!

В обратном порядке:
- рядом с акб (между акб и корпусом фильтра) установлен драйвер форсунок, котрый подаёт высокое напряжение (100В) на форсунки.
- да, это + и -, но только не насоса (он механичекий), а редукционного клапана (сбрасывать давление для разных режимов работы ДВС. Там помоему ШИМ управление)
- корпус ЭБУ находится рядом с бачком омывайки, большая чёрная коробка, сверху 4 болта на 10.
- если ты хочешь проверить ТНВД на предмет накачивания им топлива в сторону форсунок, то почитай ЗДЕСЬ

Где стоит предохранитель EFI? реле я нашел.
На ТНВД подходят 2 провода у меня на них нет + и - может в этом проблема?

По предикам посмотри ЗДЕСЬ.
Там не чистый + и -, а ШИМ регулирование (там осцилогрофом смотреть надо). Не лезь туда пока. Работу ТНВД проверь по показаниям датчика давления на контактах разъёма ЭБУ (я давал ссылку на автодату, там подробно описано).

Добавлено спустя 2 часа 9 минут 9 секунд:

Ещё вариант, раз свечи сухие, мог навернуться драйвер форсунок. Он как раз рядом с акк стоит (ты уже спрашивал, я тебе объяснял). Попробую подумать как его проверить народными средствами.

Добавлено спустя 29 минут 47 секунд:
Проверяй цепочку:
предохранитель EFI 1 (20A), Главное реле системы впрыска ----в салоне
Реле форсунок ------------ под капотом
Больше ничего в цепи нет.
Схему надо тебе?

Так ситуация следующая, рассказываю,
Собрал все обратно, И......... машина завелась!!!!!
Просто взяла и завилась
НО....... на ТНВД с блков есть маленькие дырочки и там типо(?) дробинок стоит, так вот с одной из этих бежит бензин!!!
Что делать???
Фото прикладываю и подписал
там где бежит, металлический шланг выходит и затянуто ключем на 19, а 17 держать, так вот я 17 ключем подтянул очень мало и бежать перестало, но мне что то страшно блин, бензин и на двигатель
Что делать? кто подскажет почему там отверстие есть и почему побежало???

Интересная ситуёвина.... Может клапан аварийного давления заклинило? Он находится на топливной рейке, рядом с тем местом куда патрубок от ТНВД вкручивается. Или забыл на него разъём поставить?
А для чего дырочки эти - даже не знаю.....

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:
Но на 17 подтяни посмелее, это патрубок вкручен в корпус ТНВД, на этот патрубок потом трубка накручивается. Может когда разбирал открутил немного.

Это скорее всего технологическое отверстие, т.е. просверливался поперечный канал, а затем боковые отверстия глушились. Чтобы не бежал бензин нужно перечеканивать заглушку.

Как смог затянул, не удобно там. И всё пока не бежит и машина работает...
Вот думаю взять завтра и попробовать посильнее ее подтянут, страшно если на рабочий (горячий) мотор бензин побежит

походу там у тебя сбрасывалось давление, еще не высохло)) или бежит во время работы?
настаиваю на считывании кодов после прогрева! может мы хотя бы узнаем, что было.

Бежало во время работы, при чем бежало под давлением, хорошо бежало
проверял сейчас ходил работает не бежит
обороты что то только большие, прогрелось полностью и 800 держало, думаю надо прокатиться на ней и будет норма
попробую завтра коды считать, не умею правда.
там я так понял скрепку поставить включить зажигание и долго сидеть и считать количество загораний лампочки econom?

Почти так. Ещё мигания лампочек:
двигатель
АВС
О\Д
В первую очередь тебя должно волновать мигание лампы "двигатель".

Разъем одевается на ТНВД - это катушка электромагнитного клапана. Сам ТНВД - это чисто механический насос и плунжер ходит под воздействием кулочка при вращении коленвала. А электромагнитный клапан в момент сброса топлива в колектор закрывает приток из бака, потом открывается. Там напряжение меняется очень быстро и подается через транзистор с ЭБУ.

А в момент пуска вообще вроде как работает только пусковая форсунка низкго давления, вроде как форсунки высокго давления не участвуют в процессе пуска?

Вообще мне не понятно как повлиял скачок напряжения на запуск двигателя? И почему сейчас все востановилось?

Вообщем надо сделать вывод если прикуриваешь то как миниммум надо двигатель глушить. А лучше не прикуривать совсем или снимать одну клему с аккумулятора что бы тока в машине небыло.

Дело в том, что я не собирался на рабочей машине прикуривать другую, хотели подключить и постояла чтоб на рабочей моей, так сказать подзарядить что ли его машину и заглушить свою, но ничего этого не успел сделать так как первым же соединение замкнул .
Глупо, но получил очередной жизнений опыт...
А что было с ней... реально незнаю...
Я снимал верхнюю часть впускного коллектора снимал свечи (сухие, почистил), проверил искру, открутил металлическую трубку на ТНВД ( проверял есть ли там бензин), с пятой форсунке бежало как положено.
И почти два дня все стояло разобранно, я в интернете искал различные схемы, спрашивал вас, что делать...
Потом мне мой дружище говорит:- Ну что смотреть на нее, давай иди собирай, пробуй, если нет тогда давай утащим на СТО, пусть они ищат. Я уму:- так причину не нашли, зачем собирать, вдруг надо будет опять разбирать...
Он:- собирай...
Я собрал И....... Машина завелась и работала но с небольшой проблемой про ТНВД
Мы так и не знаем причину и что было....
Сейчас конечно главное что все вроде работает...
Всем спасибо за помощь и за поддержку

Добавлено спустя 12 минут 19 секунд:
да и еще...
на ТНВД, да это я когда откручивал немного сорвал ( открутил) металлич трубку на 17 которая, вот и побужало,
Я одного не пойму, немного открутилось и так бежало, а усли на ходу произойдет такая беда...!?

Немного не так. ФХП работае первые 2-3 сек начиная от прокрутки движка. Паралельно впрыск идёт и с основных форсунок, но подкорректированный ЭБУ (время открытия форсунок уменьшено из расчёта доп. бензина из ФХП). Это при нормальной работе системы.
При выходе из строя ТНВД можно завестись и на ФХП, двигун даже будет работать, но ехать невозможно.

мой диагноз - пошевелил предик EFI, подтянул клемы на АКБ и все заработало))