Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Ну вот наконец созрел и я.
Поехал на рынок купил комплект ксенона SHO-ME световой поток 5000К, как сказал мастер-установщик солнечный свет имеет световой поток 4500-6000к, а посему нужна золотая середина, лучше 5000К, потому что 4500 ближе к стандартным лампам, а 8000 вообще фигня, только встречку слепить.
Ксенон на наши машины встает без проблем при условии приобретения комплекта с лампами по цоколь НВ4, (только усик спилить немножко). то же уплотнение тот же пучек. Правда послке длительной регулировки все равно немного бьет в лево на встречку, (Прошу простить если кому уже досталось)НО!!! поехал на дачу в 10 часов вечера, 120 км в строну Кирова( кто знает какя там дорога тот поймет), ни один водитьель не разу не моргнул фарами что его слепят, а ехал я туда и обратно только на ближнем (ксенон).
Ставил не сам. 1000 рублей за работу и 30 минут ожидания (прикурутить блоки розжига) Фотографии куда их прилепили на автосервисе скину Эду. может прилепит.
Завтра еду на рынок покупать ксенон на крузер. вчера проехался и понял что после ксенона ездить с простым светом-самоубийство.

я тоже на соарер себе на днях воткнул... фары у меня там переделанные... даже, наверное можно ТО пройти "по-честному". Светят как надо на ПРАВУЮ обоину и срезают с левой.
6500 рЭ за ксенон(шеститысячник)- работа- сам за 10 минут, бесплатно, ессно....
Разница ОЧЕНЬ заметна.
Хочу теперь на Ардео тоже поставить. Фары тоже переделано, но под "американский" пучок, то бишь чисто горизонтально, без закосов на обочину....

Поставил и я себе в ближний. Только, обученный уже, нашел-таки 4300 - вот уж действительно, лучший вариант, но в большинстве мест от 5000 и выше. Видимо, модные пацаны формируют спрос.
Лампы не подпиливал, отвинчивал кольцо на фаре. Для удобства снимал воздухарь и расширительный бачок с трубкой воздуховода.
Светит, конечно, хорошо, особенно в дождь, когда асфальт черный и ничерта не видно. Но "галки" видны очень сильно. Поворот ламп вокруг оси ничего не дал - что естественно, в принципе. Если регулировать по "галкам", чтобы не слепить встречных, то пятно световое получается не подарок, с явными проплешинами на дороге. А если задирать, чтобы заливало дорогу светом - то галки будут 100% светить в глаза.
Сейчас думаю об экране. Хотя там и провод, но на родных HIR-2 тоже приходилось отодвигать экран подальше, они же расширяются на конце. Попробую и на этих так.

расскажи потом, что из этого получиться тоже эта тема интересует

Поставил экраны. Оказалось несколько сложнее, чем думал...
Как уже заведено, вырезал заготовки из согнутой вдвое фольги от шоколада. Ширины самого экрана в 5мм вполне хватает - вырезал пошире, по краям загнул для жесткости. Нижняя полоса миллиметров 8. Проблема с фиксацией - колба цилиндрическая. Но на самом краю сужается. Если просто смять, то может выскользнуть из-под проволоки. Итого, надо снизу экрана делать как бы расширяющуюся юбочку, чтобы нижний край заходил на пластиковый цоколь. По-хорошему, надо было сделать насечку и заранее слегка отогнуть. Но это сейчас знаю. А так, приложил на место экран, обернул нижнюю часть и просто осадил с силой вниз, чуток обжимая кончиком ножа, чтобы получилась юбочка. И стянул стальной тонкой проволочкой - из тех, которыми кабели связаны в коробках с компьютерной и пр. техникой. Еще момент - экран расположил не строго сбоку, а чуть ниже - так, чтобы верхний край был примерно на горизонтали. Оставил таким образом возможность регулировки - лампа-то только в одну сторону поворачивается. Но на деле угадал - как раз нужный сектор закрыл, только в одной чуть повернул потом лампу.
Итого, пиндосовский свет, галки исчезли полностью. И тут же поднял с чистой совестью фары повыше.
P.S. Сейчас подумал, что было бы логичнее просто наклеить термостойким клеем полоску фольги прямо на колбу - только что гарантии не будет. И, развивая мысль далее - тогда еще проще нарисовать этот экран. Только вот чем? Разогревается-то поверхность хотя и не так, как галогенка или HIR, но явно неслабо.