Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здраствуйте! Я молодой вистовод с 12 лет х) И машина до сих пор со мной) Так вот...Сейчас я ее привожу к безупречному виду. Кузов машинки 35=)
Так вот. Я подумал насчет выхлопа. Смотрю у многих вистоводов стоят спортивные выхлопы. От какой машины может подойти на мой кузов спортивный выхлоп?
А то китайскую фигню ставить не хочу.

Оказывается безупречный вид -это когда выхлоп спортивный.

Я конечно ожидал здешних "петросянов", но все же Давайте по теме пожалуйста?)
Неправильно просто выразился, со всеми бывает

Когда прочитал. Один вопрос Зачем спортивный выхлоп? 1. Если делать спортивную выхлопную систему то надо переделывать и впускную систему. Я бы понял если у вас был бы двигатель 3s-gte можно было бы делать а у вас двигатель простой он для умеренной езды рассчитан. 2. Совет лично от меня машину не трогать. А летом купить мотоцикл например honda cb 750 благо цены небольшие на него и зажигать (Кайф когда со второй переключаешься на третью А на спидометре 150. Вот где адреналин!!) 3. А качественная выхлопная система порядка 30 тысяч рублей если подходить серьезно.

Спасибо за ответ!) дело в том что двига стоящая здесь уже свое откатала. Так что будет свап на 3s-ge 3го поколения. ну и бюджет позволяет) Может быть подскажете какой нибудь сайт аукцион где можно все это посмотреть? тобишь спорт выхлоп. Кстати я имел полностью всю выхлопную систему, а не банку только переваривать

Я сайтов к сожалению не знаю какие вам посоветовать. Единственное могу посоветовать это посетить сайт драйв там есть машинка Тойота виста sv 30 из новосиба он ее переделавал и переделовает ее советую списаться с ним. Посоветует. Может кто еще из наших форумчан что нибуть Посоветует. Да так и следовало сказать что двигатель ставите другой и все мы подойдем серьезно к вашему вопросу.

Говорю же, просто не правильно сформировал вопрос)

Добавлено спустя 1 час 20 минут 32 секунды:

Я тоже сижу на драйве) только вот проблема. Вист там много из новосиба. Может быть вы его ник знаете или название машины?)

Lokdog09, если собрались свапиться и дорабатывать, может заведете тему, где будите отписываться, советоваться по ходу работы...с фотами, ссылками? Не хотите вести тут свой блог? У нас по свапу нет полных данных...было бы очень полезно. Мы бы подсобили с оформлением.

Конечно же вести блог можно...Но возникает пару проблем. Я не мастер всего описывать что да как)
Единственное что я знаю-Это то что шаны не надо переваривать ибо по креплениям подходит. Ну и муфта u140f подходит под него.

Вот так на ГЕ выглядит вып. коллектор, будешь свапать, от ФЕ даже не думайприкручивать...Газы со всех щелей попрут....

Простите навичга, старую тему ботнул....

День добрый.
Значит воспользовался поиском и вот эта ветка всплыла(начатая и заброшенная)
Ну и у меня возник вопрос по выхлопной системе.
Я выяснил что есть 2 вида выхлопа на 3S-GE(да и фото выше подтверждает информацию)Вот как раз на фото выше,кислородник стоит на коллекторе.
А вот(фото ниже прилагаю)коллектор и приемная труба от Celika.
Как видно там кислородник стоит на приемной трубе.
Проблема:Найти приемную трубу ну просто нереально(именно от Celika так как от Caldina он отличается)Либо их нет либо есть на одном коллекторе(из 50 которые на складе)И если ты купишь обрезок приемной трубы вместе с коллектором(а это 3000-5000р)то я полезу посмотрю,откручивать отдельно не буду (Ну как то так)(Коллектор идет вместе с движком =>покупать мне его нет смысла)
Теперь вопрос,допустим будем варить сами приемную трубу,нужно будет вварить болт на эту трубу для кислородника?Я так понял что стоять он должен именно там не выше не ниже?

Да почему можно хоть где приварить гайку и поставить кислородник Главное расстояние соблюсти например чем дальше будет стоять к концу трубы тем значения будут не точными , а если ближе к колектору то датчик может выйти из строя.

Значит надо варить именно как на фото.Еще гемор суйчас датчик получается надо искать.
И датчик этот такой же как на 3S-FE или свой идет?
На FE датчик вообще стоит прямо на коллекторе и живей всех живых.

А зачем его искать если на вашем двигателе стоит один датчик? У вас двигатель то какой,а то по насоветую тут))

Это на рестайле, а на дорестайле на приёмной трубе... Можно отследить каталожные номера на дорестайле и на рестайле, если они одинаковые, теоретически особо большой разницы нет куда его вварить