Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем добрый день!
Сегодня уже в очередной раз столкнулся с таким вот вопросом. Может кому-то это уже и так давно известно, но по-моему более широкому кругу форумчан это тоже будет интересно.
Суть вопроса:
Как известно, и к великому нашему сожалению, корпорация TOYOTA прекратила выпуск\сборку автомобилей VISTA и VISTA АRDEO в 2003г., о чем сами вероятно тоже ни один раз пожалели!!!
А что же заводы и проч.предприятия, которые выпускали для этой машинки запчасти, узлы, агрегаты и проч.комплектующие прямого назначения?
Как же с запчастями для того клана автомобилей, которые ездили, ездят и еще много лет ездить будут по всем странам и континентам? Их что, тоже прекратили выпускать?
...
Так вот в очередной раз я лично убедился, что это не так. !!!
Не могу точно заявлять, что на сегодняшний день сколько-то там % чего-то еще выпускается и складируется для последующей распродажи и установки на машинки в процессе ремонтов и обслуживаний, НО...
!
Сегодня в руки мне попался ремень безопасности для VISTA и VISTA АRDEO 2010г. выпуска!
Вот он на фото специально с таким же ремнем выпуска 1999г.
ТАК ЧТО ДРУГИ ДОРОГИЕ, ЛЕТАТЬ НАМ НЕПЕРЕЛЕТАТЬ НА НАШИХ ПТИЧКАХ ЕЩЕ НЕ ОДИН ГОД!!!
Ура! Ура!! Ура!!!
...

это он подходит от другой,или как?руль на круизере 80 вроде наш (на прадо цвета,есть)а с 30-ми по подвеске есть

А фото посмотреть?
...
Я же специально выложил 2 ремня для сравнения. Левый 1999г., а правый 2010г., а машинку в 2003г. перестали выпускать. VERSCHTEIN ?
Речь идет только и только о целевых запчастях, узлах, агрегатах и прочее, прямого назначения на конкретной модели автомобиля, т.е. НЕ общего применения - универсальных и применимых на разных моделях автомобилей корпорацииTOYOTA, а применимых только и только на TOYOTA VISTA !
На фото (№1) пусть и поршиво (фиг...й я фотограф), но видно, что на правом ремне стоит дата 2010, а машинки-то выпускались до 2003г.
НО!!!!! На обоих ремнях на фото (№2) написано черным по белому TOYOTA VISTA .
Ну как, убедились? Кому еще не ясно?
...

ясно,не огорчил не чем=)а за пояснения спс

Привет всем!
Не стал создавать новую тему, а оООООООООООООчень чешутся руки это сделать и назвать ее например так:
"TOYOTA VISTA made in USA!".
Сейчас напишу в чем суть дела. Надо сначала только разгрести письма форумчан в личке, потом глянуть "подшефные" темы, а потом и тут отпишусь обязательно.
!!!!!

уже интрегует=)

Значит, так.
Суть вопроса в ...... обычных салонных ковриках.
Вот таких, которые у нас почти у всех стоят в машинках 50\55х кузовах и комплектовались с завода\конвеера.
Так вот я обратил просто внимание, что они бывают немного разные, т.е. немного отличаются.
Сначала просто подумал: а что, в дорестайловых видать коврики были попроще, а в рестайловых - уже поИнтереснее, однако.....
Попали в руки сразу 2 комплекта бежевых, начал смотреть и сравнивать.
Вот посмотрите сами.
Есть не только существенные отличия, но есть и много интересных фактов.
!!!!

а я с з2 кузова положил с начесом (и надпись золотая виста была)

Так вот - продолжу...
А.Лицевая сторона:
1.Тут даже по фото видно, что особых различие не много, ну ткань может чуть другая по цвету, ну с полосками есть и без полосок есть, ну есть с площадкой под пятку\каблук на одних и нет у других, ну надписи на водительском и переднем пассажирском где-то вышито, а где-то просто наклейка.
2.А вот и про различия. Обратил внимание, что некоторые имеют более совершенную форму, т.е. лекала видать делали тщательнее и в салоне они лежат солиднее. Вот жёлтым выделил различия в форме (шишка нижняя на водительском и пасс-м, вырез верхний выше\ниже на задних. НО - это ведь не существенно.
3.Качество обработки на оверлоке на одних похуже, на других ровный и плотный шов, особенно видно с обратной стороны.
....
3. А вот это уже интересно и наталкивает на выводы. На водительских ковриках пришит ярлычёк. Так вот на одних надписи в 3 строчки просто на японском (сплошные "шалАшики" и только...), а вот на других, внимание!!! Надписи на японском и на английском, логотип и надпись TOYOTA!? А также, на тех, где надписи на ярлычке на японском на водительском и на пер.пассажирском, там нашивка c надписью типа такая: VISTA HIGASHI - NAGOYA. А на тех, где на английском и японском - только VISTA
Сразу вопрос: А почему так? Почему отличия? и еще один: А для кого?
Начинаем соображать и ковырять инет...
...

У меня коврики как на первом фото, и у задних вырез с боков длиньше, чем у ковриков со второго фото. Из-за этого они с помощью пассажирских ног постоянно уезжают под передние сидения как раз на эти лишние сантиметры. Что придумать не знаю.

Замена заднего ковролина, стирка сидений и решение проблемы сползающих ковриков

Едем дальше....
Погуглив инет выяснилось, что надпись на ковриках с "только шалАшиками" на ярлычке и кривыми швами от оверлока VISTA HIGASHI - NAGOYA означает, что эти коврики менялись в Вистах, которые проходили ТО в тойота-центре расположенном в г.Нагоя в районе\палате - как пишут японцы/ Хигаши.
Вывод: данные коврики попали в машинки и приехали в РФ после внутренней эксплуатации на территории Японии.
Всё вроде сходится, Тойота Виста в 50\55м кузовах начала производиться с июня 1998года по апрель 2002года для внутреннего рынка, запчасти и комплектующие производились на заводах корпорации Тойота в Японии и за рубежом.
Так? Так!
....
А вот теперь смотрим на коврики с той стороны, с которой мало кто на них вообще смотрит... !!!!
И НАЧИНАЕМ СМОТРЕТЬ И СРАВНИВАТЬ!!!

Б.Оборотная сторона.
Коврики имеют очень много отличий , по которым становится ясно, что они абсолют.разные:
1.Резино-пластиковое покрытие разное по качеству и по фактуре, на 1х шипы толстые и высокие, т.е. такой коврик трудно спихнуть ногами если даже постараться, выигрыш очевиден.
2. Швы оверлока на 1х чёткие, ровные и плотные как и на лицевой стороне, на 2х они сильно кривые и скачут туда-сюда, т.е. на лицевой стороне - более менее нормально, а сзади - полный пофигизм! И это японаКАЧЕСТВО? Ой, я сомневаюсь, похоже больше на китаёзиков...
3. Тут я удивился - точно....
На 2х, судя по визуальному беглому осмотру видно, что был большой кусок или рулон и из него по трафарету или шаблону просто вырезАли коврики, а потом просто обстрочили его по периметру на оверлоке.
ВСЁ!!!! БОЛЬШЕ НИЧЕГО ИНТЕРЕСНОГО НА 2х ковриках нет!!!! Я больше ничего не увидел...

А вот теперь смотрим внимательно и ФИг....еем от 1х ковриков!!!
Итак.
Кроме того, что я уже написал про небольшие отличия, которые тянули больше в плюс по качеству в сторону этих первых по фото, я увидел еще следующее (нервным и беременным лучше выйти из зала.....) !!!
1. Резиновые шипы располагаются только по основному полю кажлого из ковриков, независимо от его конфигурации, у КАЖДОГО отдельного коврика по периметру шириной примерно 2,5-3,0см таких шипов нет и не было, т.е. данные коврики не вырезались из целого куска, а изготавливались индивидуально или из заранее заготовленых кусков конкретной концигурации. Другого объяснения просто нет!!! ...
2. На каждом отдельном коврике ПО АНГЛИЙСКИ, а не по японски по верхней кромке написано: TOYOTA VISTA !!! На обратной стороне!!! Для чего?!! (смотреть фото...)
3. На каждом отдельном коврике ПО АНГЛИЙСКИ, а не по японски по нижней кромке написано, что это коврик например нижний левый, коврик задний средний!!! Заглавными буквами написано, например: REAR CENTER.
Лично я оф...л!!! Для кого?!!! На обратной стороне и по АНГЛИЙСКИ?!!! (смотреть фото...)
4. На каждом отдельном коврике в центре по нижнему кромке набита табличка с датой выпуска коврика...
Вот парния вообще реально оф...л. !!! На ковриках набито, что они выпущены в .... АПРЕЛЕ 1998года!!!
Так с какого месяца какого года машинка выпускалась?! с июня 1998? (смотреть фото)
5. На каждом отдельном коврике ПО АНГЛИЙСКИ, а не по японски по нижней кромке написано:
made in USA !!!!
короче...... приехали!!!!
(смотреть фото).

Выводы:
1.Согласно перечня работ проводимых на автомобилях в Японии на их СТО вероятно меняют кроме масел и прочих жижей, ещё и ВСЕ болты и гайки на подвеске и нижних кузовных деталях, а также и коврики в салоне, потому как другого объяснения надписей на ковриках с обозначением города и района\палаты города я просто не вижу. И качество этих расходных материалов-коврики, тоже тому подтверждение.
2. перед выпуском с конвеера Вист в 50\55м кузовах, вероятно (это моё мнение...) японцы планировали погнать эту машинку-новинку на рынок США, соответственно с левым рулиКсом, пример такой уже был на примере Камри, но - что-то не срослось. Если даже предположить, что японцы перед выпуском машинки еще в апреле 1998г. заказали для них (БРЕД!!!! ) коврики в США, чтоб укомплектовать ими машинки, которые выпустят на внутренний рынок в июне1998г, то ЗАЧЕМ? делать на них надписи на английском языке, да еще с обоих сторон???
Это ли не балл в пользу моего "домысла" что машинку готовили-таки для рынка США для тупых америкосов (прав-прав-прав М. Задорный!!!) которые даже на джинсах стали пришивать уже ярлычёк обозначающий где зад, а где перед. Ведь нашивают же!!! !!!
3.Качество этих не побоюсь сказать "американских" ковриков значительно выше потому, что когда ты хочешь завоевать рынок в любой стране, то согласитесь, ты туда выставишь реальную конфетку, да еще такую, чтоб ее местные пипалы готовы были схАвать прямо влЁт, вот так по-моему отцы тойоты и расчитывали, НО.....
Что-то у них не вышло. И наверное - это к лучшему.

Ну И???? Кто что думает??
Уже все сбегали в гаражи??? Все проверили у кого какие коврики????
Одноразовые расходники или "ДЛЯамерикосовские" раритеты?
)))))))...

Вот это анализ! Вот это глубина!
Прям кандидатская диссертация!