Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Итак, имеем интересную проблему, скорее даже баг.
При езде по трассе завоздушивается радиатор печки, непонятно как. То есть, после стравливания воздуха я могу ездить по городу неделю, и в машине тепло. Стоит выехать на трассу, и тепло из печки потихоньку улетучивается.
Вводные данные: новый термостат 88 градусов, рабочий. Новая помпа. Новый кран печки (у старого штуцера раскрошились и вероятно забили радиатор печки). Мыл радиатор печки, ездил неделю по городу, наслаждаясь жарой, выехал на трассу и тепла более не было. Помыл радиатор печки ещё раз, выехал на трассу почти сразу и за 80 км тепло ушло. Загадка будто из детектива Агаты Кристи...

а с антифризом то все в порядке ? и для чего кран на печке стоит ?

крана на печки нет только на 50-ках, на остальных вистах есть!!

Прокладка ГБЦ.

Если правильно понял, имеется в виду кран для сброса воздуха?

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:
Забыл добавить, воздух из системы вытравливал так:
Удалил клапан из крышки радиатора, закрыл радиатор этой крышкой, на штуцер, куда подключается расширитель, надел шланг. Этот шланг другим концом вставил в бутылку, которую повесил на крюк капота, туда наливал антифриз, заводил машину и газовал, пока пузыри не прекращали идти. И вот, с таким импровизированным расширителем я раскручивал мотор до отсечки и пузырей не было, поэтому ГБЦ и её прокладку пока что исключаю. Если ничего другого не поможет, тогда придётся смириться