Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Посоветуйте с чего начать. Накануне вечером все в порядке. С утра заводится, но через 20-30 сек глохнет. Реакция на подгазовку педалью или вручную (дросселем) - сразу глохнет. Двигатель 3S-FSE (D-4).

топливный насос проверь, и его предохранитель

Спасибо, туда завтра полезу в первую очередь, но какие еще варианты? Катализатор выбит. chek engine не горит, ТНВД свежий и так внезапно не умирает, бенза в масле нет, топливный фильтр свежий, свечи свежие. И еще вопрос по теории. Не топливный ли насос отвечает за работу форсунки холодного пуска? Она то сработала, или ей меньшее давление нужно? Тот факт, что какое-то время двигатель работает и работает нормально (20-30 сек) наводит на мысль о наличии какой-то другой причины.

Форсунка хол . пуска здесь непричем. Если двигатель работает 20-30 сек -то она свое дело сделала. Запитана она низким давлением б/ТНВД. Есл бы отрубалась по давлению обязательно вылез бы код- низкое давление (ТНВД). Вообще считайте коды диагностикой, может что и вылезет (чек выдает не все коды). Какие обороты после запуска? Причин вообще может быть много.

Следует проверить, работает ли топливный насос н/д уже после запуска (во время этих 30 сек.)? Я уже где-то здесь говорил, при прокрутке стартером и при работе ТННД питается от разных цепей! Особенно "Реакция на подгазовку педалью или вручную (дросселем) - сразу глохнет" - настораживает... Реле или цепи...

Считать коды не могу, ума бог не дал. А обороты совершенно нормальные, только не долго,- глохнет сволочь. Уважаемый Blekmor! Если не трудно, перечислите наиболее вероятные причины. Я попробую их исключить, тем более, что в Вашем отзыве я прочитал как можно временно заменить бензонасос на Бошевский, а это по- моему первоочередная причина. Вести эту сволочь у нас почти некуда, специалистов мало, форум - единственное место разобраться быстро.

Вполне возможно что не работает электрический бензанасос. адо бы снять сиденье и проверить напряжение на нем и послушать как он работает. Пото можно манометр подключить и проверить давление в магистрали низкого давления. Предохранители в моторном отсеке проверить.
Может не работают рабочие форсунки.

Вообще если ты сам хочешь лазить в двигателе то посмотреть кода неисправностей премычкой ты то уже должен уметь - там все элементарно.

Проще там же, под сиденьем, скинуть обратку (тонкий шлангометр), и - в бутылку её, предварительно сними крышечку бензобака. Насос работает - течёт, не работает - не течёт...
Или там же в фишке разъёма мерить - питание на ТННД - средний контакт (обычно)...

Если на улице хотя бы -5 то и на форсунку нужно подать давление, а раз заводится значит подается! (хотя может и недолго). Если двигатель отрубается по давлению топлива, то совершенно точно должен быть чек (это основной сигнал) Ну уж коды то нетрудно снять. Найди разъем под рулем , сними крышку, поддень. Увидишь в два ряда 16 контактов (задействованы не все), перемкни скрепкой 13-4 (верхний ряд 4й слева-направо, нижний 5й слева-направо) включи зажигание как моргает лампа?. Заодно посмотри как моргает лампа эконо. Слишком явная неисправность, должны коды быть.

Спасибо за помощь, но мне перед тем, как задавать вопросы следовало бы заглянуть под юбку. А там бензин льется как из крана, или лучше сравнить поток бензина со струей в летнем душе. Источник находится примерно перед моторным отсеком чуть правее. Но топливный насос поменять успел, и только отсутствие эффекта заставило посмотреть вниз и поинтересоваться отчего так воняет бензином? А ЧЕ ЭТО ТЕЧЕТ? Не клапан ли регулировки давления р рампе?

Бывает...