Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


После пуска и прогрева двс обороты 650 т. е. в норме, как только загарается лампа эконом, обороты повышаются до 1250, если заглушить и снова завести, всё в норме, НО до включения этой зелёной злощастной лампочки и та же песня, 1250!!! Где искать косяк?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
До включения режима эконом, обороты 650-700

После пуска и прогрева двс обороты 650 т. е. в норме, как только загарается лампа эконом, обороты повышаются до 1250, если заглушить и снова завести, всё в норме, НО до включения этой зелёной злощастной лампочки и та же песня, 1250!!! Где искать косяк?

Так режим ECONO включается на ходу, а 650 об - это холостые после прогрева. Или я чего-то не понимаю?

нет, после прогрева на хх может включится

Добавлено спустя 5 часов 39 минут 40 секунд:
Эта беда началась после замены тнвд, старый начал пропускать бенз в поддон

Добавлено спустя 15 часов 1 минуту 53 секунды:
Кто нибудь поможет???

Варианта два:
1. насос который поставили взамен льющего,также пропускает бензин в картер...
2. если не сменили масло в картере, то пока бензин не испарится обороты будут вести себя также(если тнвд не прпускает бенз испарится километров за 100)

Масло меняли или нет?

Менял, но без промывки
Уровень не повышается

Добавлено спустя 58 секунд:
причём с пропускающим насосом обороты в режиме эконом на хх 650

Повышения уровня может быть не заметно, но обороты уже начинают плавать..
значит насос на который замени льет, но не ручьем, а ваш лил сильно если шел подъем уровня масла..
В обоих случаях когда двигатель работает в обычном режиме обороты будут 650, даже если в картере уже бензин с маслом 50/50
Но стоит газануть,и двигатель перевести в обедненку (эконо), то пары бензина ч/з клапан егр начнут поступать во впускной коллектор и обороты заплавают.
Чтобы убедится,что замененный насос исправен и при условии, что вы сменили масло, езжайте на любое сто где есть газоанализатор и замерьте уровень CH в масло заливной горловине двигателя.
Норма до 400 единиц, идеал 200-250.
после 500-600 обороты плывут..

как заглушить клапан егр?

Заглушить очень просто,вырезать полоску из жести шириной 2,5 см открутить две гайки на выбор(либо на выпускном коллекторе или на самом клапане егр) и перекрыть жестянкой отверстие..
Но это не выход из положения, будете медленно но верно убивать мотор маслом разбавленным бензином..
Единственное что для себя поймете когда заглушите егр-это то, что тнвд пропускает
т.е. когда пары бензина из масла испарятся, а егр будет перекрыт, то в обедненке(эконо) обороты будут стабильные 650

Спс. попробую ещё раз поменять масло с промывкой. Вот только не могу понять почему на старом тнвд, который пропускал бенз, обороты в эконом не скакали до 1250

Странно.. Здесь какая то нестыковка...
Я так понимаю старый тнвд заменили, что он начал пропускать бензин в картер. Если старый тнвд пропускал и было заметное повышение уровня масла,то обороты должны были плавать..

Как диагностировали, что тнвд пропускает?

Полтора уровня масла

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
При старом насосе, на включении эконом двиг подтраивал, пытаясь заглохнуть

Проверили газоанализатором 290, кто может помочь?

Пары бензина попадают в коллектор не через клапан EGR а через систему вентиляции картерных газов. При заглушеном канале EGR симптомы протечки такие же!

Может банальное совпадение, связанное по времени с заменой ТНВД. Может воздух сосёт через систему EGR? Был случай связанный с БДЗ. Обороты гуляют или стабильные в экономе?