Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Мужики, а можно не по теме?

Вот я, например, поборол жор масла радикально.
Жор был больше литра на 1000 км, ничего не дымило, машинка бегала без замечаний, двигатель работал как дамские часики. И если бы не глядеть на щуп, то все о'к.
Как и рекомендовали большинство авторов, поменял кольца и МСК, а за одно и шатунные вкладыши.
Первые 8-9 тысяч км движок немного подъедал, но потом все приработалось и уровень масла просто встал как вкопанный.
От замены до замены уровень стоит на месте.
Вот собственно и все, операция с запчастями и работой обошлась 10000 руб. и один день по времени.
Если у вас такой расход масла, то это не дорого, посчитаем.
При старом расходе масла от замены до замены, считай, 10 л - 2,5 канистры, то есть (грубо) около 2500 руб, таким образом проехав 40000 км, замена окупается (если конечно не Лукойл льете). И можно потом не заморачиваться этой проблемой вообще.
Выбирайте способ господа.

Во, вот это правильно! Жрет масло - надо ремонтировать. И голова потом не болит. А то химия, химия.. Что толку пить "Боржоми", если почки отвалились.

АДНАЗНАЧНА -ЧИНИТЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ЧТО Я И СДЕЛАЛ )))

и я , и я...

А я не починил пока. Жду лета. Машина заморожена.

А я не чинил, жор литр/5000км. Думаю, потянет.
Тем более, экономичкски расчитать, то получается 2 литра за 10 тысяч. т.е. рублей 700. Чтобы отъездить этого масла на 10000 рублей, надо отмотать на одометре еще 142857 км.
К слову скажу, что я не планирую на этой машине и 50 тысяч наматывать

Каждому свое, каждый выбирает свой путь траты денег... у меня пока другие приоритеты...