Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




Натяжитель и подшипник получил и сегодня поставил. Все почти подошло и работает нормально, хотя амортизатор по описанию не подходит к Ардео - нет Висты в списке.

Самое интересное что старое все снял, а у амортизатора ничего особо то и не разбито, втулки нормальные вроде нормальные не так как в прошлый раз, только подшипник слегка шелестит - есть выроботка. А отчего хрустел в момент троганья и набора скорости - не пойму. Сейчас вроде все нормально, посторонних звуков при трогании не слышно.

Во время замены не обошлось без приключений, болт сломался в резьбе, пришлось высверливать и выкручивать. Хорошо дрель у соседа по гаражу была. Кстати все болты потом на герметик посадил что бы самопроизвольно не откручивались. А амортизатор перед одеванием ремня на машине потренировал на полный ход несколько раз.

Кстати ключ что бы открутить ролик от натяжителя - шестигранная звездачка, Т50.

Амортизатор пришёл не с резиновым чехлом, а с пластмассовым.

У ролика по краям нет буртиков, как у старого, но это ему не мешает работать как положено, а сам подшипник который запресован в ролик, видимо немного тоньше с боку, когда я его прикрутил к натяжителю, ролик стал задевать корпус, пришлось подложить тонкую шайбу диаметром примерно около 19 мм.

Купил на амортизатор натяжителя на разборке, нижняя втулка не очень, верхняя хорошая. нижнюю поставил со своего. очень плотно запрессовалось. Звук при разгоне исчез, но при переключении с 3 на 4 на средних оборотах дребезжит. Может цепь?

Сегодня я попытался так проделать. Болтики легко открутились, а вот сам блок так и не удалось сдвинуть
Что я должен с ним проделать после удаления двух верхних болтиков? Ломать у меня здОрово получается!
Кстати, ослабить натяжитель ремня очень просто при помощи рожковонакидного ключа, верёвки пропущеной через накидную часть ключа и монтировки. Без усилий один снял и заменил ремень.

Блок EFI после того как открутил два болта, немного отгибаешь в сторону и в принципе уже можно откручивать болт у подушки, хотя немного не удобно но крутить уже можно. Можно "ламающийся" ключик из набора применить если есть. Но я и так обходился.

Понятно. Еще вот не понял, почему при откручивании одного верхнего болта подушки блок EFI будет мешать подъему двигателя, а при откручивании трёх нижних - не будет?
Прошу простить за тупость!

Итак, ремень я научился очень быстро скидывать и одевать. Сегодня попытался снять механизм натяжения ремня. Всё по изложеной ранее методике. Результат - два сломаных ключа на 17.
Мне так и не удалось выкрутить этот болт. Может он с ЛЕВОЙ резьбой???

Резьба должна быть обычная, видимо просто прикипел сильно, WD-40 побрызгай. Надо ключ удлинить длиной трубой и потихоньку сдернуть болт.

Сам блок EFI никак не мешается подъему двигателя. Просто что бы подлезть к болтам крепления подушки двигателя к кузову, надо отодвинуть немного в сторону блок EFI, иначе он мешается.

Всё! Победил я эту проблему.
WD-40 брызгал дважды, сломал очередной рожковый ключ на 17, другиим помял грани шпильки-болта подвески устройства. Три часа работы впустую. После поддомкрачивания двигателя удалось забить молоточком шестигранную головку (замятие не позволяло просто накинуть), а дальше действовал отрезком прутка и киянкой. После срыва болта всё открутилось уже рукой. А после замены пружинного механизма стук "швейной машинки" исчез
Друзья, огромное спасибо в оказании консультативной помощи и моральной поддержки!

Что же у тебя за ключи такие на 17, китайские чтоли? У меня обычно головка от болта отламывется, но чтобы ключ сломался... такого не разу не было.

Сказали в торговой точке, что набор ключей "Ермак" выпускает новосиб. Ранее, когда просто менял ремень, был сломан ключ на 19.
А вот развальцевать грани головки болта мне удалось ключем с надписью "сделано в СССР" без всяких там надписей типа хром-ванадий.

парни - чего-то по личке не могу никому дописаться - ролик натяжители ремня навесных агрегатов - где и как его можно купить\заказать отдельно?. Народ не понимает, какую я деталь хочу и предлагает только девайс в сборе

Народ вот так еще из положения выходит, по два подшипника загоняет(подшибник шариковый (12x28x8) номер 60012RSC3) в место втулок в отверстие рычага натяжителя.

Прикольно.... надо модератору темы по натяжителю вместе объединить, а то я эту давно уже не читал.