Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Vista жрала масло литрами, загнал на СТО, поменяли кольца, колпачки и т.д... за одно и цепь с успокоителем. Двигатель перестал стучать (как детонация) тяги и резвости заметно прибавилось. Но обороты ХХ возрасли, до ремонта было 650, теперь 800. Сколько надо? (скажу ремонтёрам пусть ставят, 25 дней гарантии ещё)

650 должно быть

Если быть точнее у 1ZZ на D,2,L - 550, а на P и N - 650. Если включаются потребителю к примеру кондер обороты повышаются. Надо бы сканером посмотреть все параметры. Кондер не работает?

Исходное положение:
Движок прогрет после 50км пути, все потребители выключены (фары, кондей и т.п.) на P и N 750-800 (когда как, но не "колышется")
еще на D,2,L проверю

Ну если это стало происходить после замены цепи, то возможно сдвинули метки и изменился УЗО, может быть такое?

Да всё нормально, болт резулировки ХХ повернули, и обороты сразу в норму пришли 550 и 650

Ну вот а то кто то пониковал, типа нельзя крутить винтик...

А где там болт регулировки??? Там же просто электромагнитный клапан параллельно дроссельной заслонке, на него никак не повлияешь, ЭБУ сам напряжение регулирует. Если разъем сдернуть, он становится "по ветру", не закрывается и не открывает полностью, двигатель не глохнет. Я когда-то хотел добавить оборотов ХХ - не нашел такой возможности. Только зря снимал все, пришлось датчик положения дроссельной заслонки заново выставлять с щупами...

Может имеется в виду упор дроссельной заслонки, чтобы не до конца закрывалась?

Да про него речь и идет.

"Это не наши методы" (с)
Если просто накрутить упор, компьютер будет постоянно считать, что педаль чуть нажата - явно ничего хорошего, хотя и несмертельно.
А если датчик сдвинуть, чтобы он считал обороты холостыми, когда заслонка приоткрыта... Ну, вроде бы ничего решение, но не будет ли у него слегка ехать крыша? И не получится ли, что при тепературе, отличной от той, что была во время настройки, обороты ХХ куда-нибудь уплывут? Интересно, но без необходимости возиться лень.

Мне интересно узнать от Gerasim при ремонте двигателя др. заслонку и датчик трогали, не промывали случайно датчик чем нибудь? Сейчас когда винт подкрутили появился зазор у заслонки при отпущеной педали газа? И большой зазор?