Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


При нажатии на педаль тормоза спереди (не понятно право или лево) раздается металлический щелчок на каждый оборот колеса.
Щелчок звонкий, как молоточком по двигателю.
Отдает в педаль. Руль ровно, мягко.
При этом если нажать сильнее на тормоз (спровоцировать срабатывание АБС) АБС работает в штатном режиме.
Ошибки не горят

Что предшествовало: была сильная вибрация слева при оттормаживании свыше 90 км/ч.
Что сделал:
замена ПЛ стойку (текла, разрушен опорный подшипник),
замена передние тормозные диски на контрактные с предварительной проточкой
замена передних тормозных колодок
проверка ходовки - люфтов и износа нет

После проделанных работ выехал из сервиса и при первом торможении проявилось описанное явление.
Вернулся в сервис, вывесили, покрутил колеса на D с торможением, не смогли найти источник стука.
Переустановили диски/колодки, проверили на биение - дефектов не обнарижили
Повторно выехал, при 4ом торможении снова появилось.

Что сделал:
Предположил, что на каждый оборот колеса от сигнала датчика срабатывает какой-то клапан в АБС.
Отключил датчик АБС заднего правого колеса, загорелась неисправность АБС, АБС отключилась.
Неисправность - стук не исчез.

Следующий шаг - вывесить машину в сервисе, покрутить на D с торможением и найти источник стука
Проверить все провода от датчиков в колесных арках на предмет повреждения (меняли ведь диски) вдруг порвали
Заменить тормозную жидкость

Если не поможет - "подкинуть" блок АБС с контракта.

Прошу высказаться на эту тему.
Буду искать, пока не найду.

Диски протачивал на машине или снимал? Если были сняты,то в токарном станке идеально выставить и проточить диски не удасться,а на машине , диски не снимаются и точатся по месту т.е. ровно. В любом случае копать: диски,тормозные цилиндрики,абс(датчики),направляющие на суппортах,больше там ломаться нечему.Рад был-бы помочь.Удачи.

Спешу вас обрадовать. Идеально как раз таки диски и точатся на токарном станке. Это я вам как токарь говорю.

Колодки скрипунами вверх поставьте

Спорить не буду,точатся идеально,отдавал своему токарю,спец от бога ,проточил любо дорого посмотреть,поставил на машину и радость кончилась,при торможении руль так било,что боялся тормозить,пришлось покупать новые,старые на выброс.

Странная ситуация, или токарь был пьян или руки не оттуда растут. Одно из двух. Переточил кучу тормозных дисков вплоть до спортивных облегченных разных диаметров, ни от одного человека жалобы не было. Делайте выводы сами. Точится все предельно просто. Для начала берем наждачную бумагу, зачищаем саму поверхность за которую будем брать. Затем притачиваем кулачки под этот диаметр, с обнижением не более 10 мм, зажимаем диск в кулачках, обкатываем индикатором, чтоб биение было не более 3-5 соток. Берем два резца, левый и правый, протачиваем за одну установку НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЯ тормозной диск. Если вы его сняли и перевернули, можете сразу выкидывать, соосности не будет. Что скорее всего ВАШ ТОКАРЬ ОТ БОГА и сделал, другого объяснения я не вижу. Включаете обороты 80-100 и подачу 0.1 (десятку), все прекрасно протачивается, никаких задиров на поверхности быть не должно. Она должна быть однородной матовой, зеркало набьёт потом, при притирке колодок. Первое время диск будет греться. По сути я вам описал точный процесс проточки тормозного диска, с вас коньяк ))) P.S. ищите нормального токаря

Товарищи, отчитываюсь:

Пришлось ездить, много ездить, тормозить изредка, смотреть далеко вперед.
Через 500 км стук начал уходить при легком нажатии, проявлялся при все большем нажатии на педаль.
И через пару тысяч совсем ушел.

Благодарю за советы, если бы успел - сделал бы проверку дисков на биение.