Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вообщем-то весь вопрос в теме.
пришла нужда менять "яйца", думаю менять по-кругу, за одно и резинки на стабилизаторе.
не знаю на сколько это реально сделать самому. раньше на восьмёрке менял, а тут ХЗ.
вот и не знаю, полезть м самому или не париться и отдать на СТО, но там платно... да и сам люблю делать.
что скажите?

Лучше самому,процедура простая морду поддомкратил и вперед.

Конечно лучше самому, дел на пол часа ) только шестигранник надо не китайский а то он винтом закручивается )))

Линки поменять несложно а вот с втулками придётся по…ться с задними попроще яма и два ключа рожковый и накидной, а вот передок это терпение и усердие, задние болты на скобах отворачиваются с ямы а передние из под арки колеса сответственно колесо снято и нужен плоский без изгибов накидной ключ на станциях обычно эту историю знают и ценник соответственный лупят так что удачи.

спасибо, буду пробовать.

Лучше своими руками Глаза боятся, а руки делают

главное настрой и желание...., и руки (моими лучше не лазить.....)

с руками кажется порядок, но понимаю что некоторые вещи без опыта лучше не пытаться делать, хотя бы совет нужен

ключевая фраза:

и в чём проблема? после восьмёрки ваще кайф! знаю о чём говорю - 2 восьмёрки укатал

ну а тут, глаза боятся а руки делают.....

менял резинки стабилизатора, ни чего сложного, но терпения надо набраться. Болты крепления приходиться откручивать по миллиметру,т.к. места для размаха ключа нет

ничего сложного в замене яиц, если оригиналы стоят то 6тигранник нужен, а если заменитель, то возможно под ключик...у меня CTR под ключик.
Если есть возможность, то лучше воспользоваться ямой, удобнее и голову не обтирать об подкрылок.

после восьмёрки, подвеска висты немного кажется сложнее, особенно когда снял заднее колесо первый раз был удивлён .

Я тоже свой пепелац только сам ремонтирую. Уже на верняка знаешь поменял значит поменял, закрутил так закрутил.

Сломал,так сам.На СТО,как правило говорят,что уже было сломано.