Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Вчера разобрал передок ), нужно было поменять опоры.
Получилось забавно. Еле собрал.
Стойки передние работают не на растяжение, а на стягивание!!!!

Вообщем, вытащишь шток, пытаешься пружину поставить и опору прикрутить, - шток залезает обратно.
Промучался несколько часов (делал все один).

Главный Вопрос: может работать так стойка?!!

Порадовало, то, что пружины целые, и они достаточно жесткие. (не в пример задним).
Опоры были раздолблены.

Обнаружил люфт на левом колесе. (горизонтально - вертикальный)

Подшипник?
если да, то ступицу менять или можно купить подшипник и перепрессовать?

Как проверял?
Если колесо не откручивать, а только поддомкратить, потом взявшись с двух сторон руками за колесо немного покачать в горизонтальной и вертикальной плоскостях, обнаружишь почти одинаковый люфт, то это наверняка накрылся ступичный подшипник.

Опять-таки, это при почти 100%-й уверенности за исправность рулевого наконечника и тяги, шаровой опоры, сайлентов в рычагах и проч...
...

чтоб убедится на счёт этого:

делаешь тоже самое, только вдвоём. один покачивает колесо во всех плоскостях, второй рукой щупает выше указанные железки. при наличии выработки где нибудь, будет чуствоваться очень хорошо люфт\стук. хотя если такой люфт из-за неисправности вышеперечисленного fei5656, то я представляю какой грохот в подвеске должен быть при езде. тем более, что диагностируют эти узлы монтировкой, а не руками - это уже крайний случай.

100% я уверен, что у меня гранаты хрустят там.
сайленты умерли.
стабилизаторы тоже.
передняя подвеска мертвая( за исключением пружин)

Проверял как ты написал.

При езде, сильного грохота нет.
есть постукивания, похрустывания. скрипы, визги, и пр звуки.

Грохота нет.

ну тогда надо начинать устранять косяки. люфт подшипника должен перерастать в гул по идее, тогда и займёшся этими ступицами. кста, не гудит\воет на ходу?

шумы есть, но я не могу их четко квалифицировать.

Стойки масляные так и работают, т.е. в одну сторону на растягивание. Люфт на колесе переднем - перепрессовывается подшипник.

На стягивание не видел ниразу чтоб стойка работала )))

Нет, тут надо просто уточнить...
Масляные амморты (те что стоЯт с конвеера на японках для внутреннего японского рынка, Виста в их числе) при проверке просто туго выходит шток из цилиндров и легко входит внутрь. Это из-за особенностей устройства внутренних перепускных\регулировочных клапанов рабочей жидкости внутри амморта.
Вот это и имел ввиду автор сообщения.
Я правильно понял?
...

Я тоже когда разобрал стойку,она пробита было(там картридж газо-масленный,газа там уже наверно не было,да и масла как потом узнал тоже)Ну так вот он тоже падал в низ,а назад туго шел(такой гемор прикрутить чашку(хорошо дядька был,а вот как автор это действительно в одного яб не смог поди)

Почему нет - газомасляные.

Подскажите-расстояние от начала стойки снизу до чашки пружины на задней стойке у переднеприводной ardeo/ Ведь лежит у когонить снятая. У самого вэдовая там чашки ниже намного, а на сколь не могу выяснить.

МонахТУК, вы собрались переваривать опоры пружины? По стоимости стойки v50 и v55 одинаковы, зачем мучиться?

PS: Были версии, что изза разницы в весе около 100кг v50 и v55 стойки немного отличаются по характеристикам.

130 мм от начала стойки до выступа упора пружины.

нет не собрался смысла никакого - просто опора пружины на моноприводе выше и если задаться целью приподнять авто или увеличить грузоподъемность на 4WD найти пружину усиленную или подлиннее немного трудно, а если её установить с амортизатором у которого чашка выше выйдет толк. IMHO