Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Извини если обидел

Ну просто нравится мне механика - неприхотливый и функциональный аппарат

механику сейчас в основном европейцы ставят. из экономии...
автоматы вполне надежные и рассчитаны на длительную эксплуатацию автомобиля.

3 года проездил на Спринтере с механикой, 90% в городе, ударом слева завалю любого .
Да, конечно, автомат немного вялый, но есть PWR и педалька в пол. А машин на дорогах сколько стало, аварии, пробки, последнее время меня механика сильно напрягать стала. Так что не знаю, сяду ли я, когда на механику.
Да и с автоматом больше свободы действий, хоть по телефону поговорить, хоть пассажирку слева за что-нибудь подержать .

да только ради пассажирки можно автомат оставить...

Сильный удар на холодной только потаму что при прогреве обороты 1400-1600. Попробуйте педалькой поднять полтаррашку на прогретой и включите D почуствуете тот же самый ударчик.

АКПП-непроменяю никогда!!!

А у меня такие проблемы:
1. Несколько недель назад перестал работать спидометр, но пока его делать нет времени!
2. сегодня ехал по пригородной трассе - не выключается 4 передача!
кнопочка O/D отжата, но на третью не переключается...
на машине отъездил чуть больше 20 тыщь, когда меняли масло в последний разх не знаю... замена масла может решить проблему?
ps знаю, что нельзя, но несколько раз был опыт буксировки других ТС моей машинкой, это сильно вредит коробке?

Буксировать с автоматом не рекомендуется, буксовать даже не желательно. Посмотри кода неисправностей перемычкой, может датчик какой вышел из строя.

"Maks" ты правильной ориентации...? Ты наверное хотел пассажирке чего нибудь подержать?

Вчера масло поменял. Нормальная такая черная маслянистая жижа, млять... Пока никаких изменений не почувствовал. Система самодиагностики ничего не показывает. Пердмычку не ставил. Попробую сегодня, потом отчитаюсь

Перемычка ничего не дала. Что еще можно сделать?

На АКПП стоят два датчика оборотов грубо говоря, может один вышел из строя раз спидометр не показывает. А вообще у кого то уже была такая проблемма полгода назад.

Тогда такой вопрос! Как можно определить модель коробки? У меня в книге есть два вида коробки, а какой у меня не знаю, указаны А140 и А540, возможно ошибаюсь в точной маркировке... дык вот вторая с распредкоробкой, думаю, что это не мой случай. Где-нить на корпусе коробки можно определить модель?
ps еще вчера заметил запах плавленной проводки под капотом... похоже как-раз коротит провод у коробки... сегодня постараюсь заехать к электрику...

У нас тип АКПП выбит весли не ошибаюсь, на табличке под капотом.

Спасибо за подсказку, буду знать!

Недавно купил висту ардео 1zz 2003 года выпуска, с неисправным автоматом был темный декстрон не включалась третья передача, ремонтировать не стал, а заменил автомат подошел от тойоты isis цена вопроса 10 тыс автомат 2005 г.в. и 5.5 тыс замена.