Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А я и не знал что такая коробка бывает на переднем приводе.

Имеется ввиду передний мост

Я лью dexstron III проблем пока небыло, хотя на шупе написано IV.

Вы че, прикалываетесь все?
Один масло в передний мост ищет, второй раздатку нашел, третий декстрон3 льет вместо ATF Type IV

лучше всего (и дешевле) лить везде Олейну.

++:
1. без холестерина.
2. вкус еды а не масла.
3. дезодорированное.
4. стоит недорого.

--:
1. не отмечено, потому как никто и не пробовал...

на переднем приводе речь может идти не о радатке а о редукторе

хм... если машина на акпп то в редукторе то же что и в коробке обычно - атф
правда бывают с совмещенными объемами а бывают раздельные - нужно смотреть

на висте 4-го поколения акпп A140 имеют раздельные объемы акпп и редуктора но и там и там атф - либо Д2 либо в некоторых поздних возможно Д3


лить нужно то что написано на щупе - тогда проблем по этому поводу не будет

вместо Д2 НЕЛЬЗЯ лить Д3 (ну есть конечно совместимые моджификации этих жиж но лучше не морочить себе голову)

по поводу ориг жиж Тойоты:
ТайпТ - отдельная жижа от ТТ2 ТТ3 ТТ4
и вместо простого ТТ лучше не лить ТТ2(3)(4)

а уж вместо ТТ3(4) лучше не лить ничего кроме них самих

вместо ТТ2 идет ТТ3 и ТТ4 но вот обычные дексроны вместо них лить не стоит - они не предназначены для акпп с частичными блокировками гидротрансформатора и проч особенностями

хотя если говорить о редукторах акпп с отдельными смазочными объемами здесь конечно не будет ничего страшного если вместо ТТ4 залить Д2 - там ведь просто шестеренки а не многодисковые сцепления-муфты.... но я бы не экономил на спичках - разница в 150 руб по цене не так существенна (объем заливки переднего редуктора около 1.5 литра на акпп типа А140)

Всем спасибо за проявленный интерес к моему вопрсу!
Машина у меня Vista Ardeo 2000 г. 3s-fse, передний привод.
После поездки на фирменный тойотовский автосервис могу сообщить следующее:
Редуктор у меня совмещен с автоматической коробкой. Заливного отверстия в редукторе нет, сливное есть. При замене масла в автомате нужно слить масло и с редуктора. Масло заливается, соответственно, то же, что и в коробку Type-T -IV.