Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


интересная штука получилась!!!
поделись секретом этого изделия

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
схема подключения света

Ну есть кому поддержать знамя

камрады, я не для того патентовал данную схему, чтобы "делиться секретами". Это просто моя маленькая корочка хлеба. Поймите правильно.
Без обид.

апнусь маленько.

Были в Казахстане, вот вернулись недавно. Порекламировал там. Всем нравится, но для них не так актуально оказалось, там пока ещё в городе не ввели обязаловку как у нас- только на трассе должны включать.
А вот у нас- самое оно! Налетай торопись, ибо будет скоро перерыв. Жду детали. Несколько штук есть в наличии готовых.

апнусь)

Что бы ты не апал, я на время прикрепил тему вверху, больно хорошее у тебя устройство.

Алгоритм меня смущает. В темноте не лучшая идея вместе с фарами гасить и габариты. Как бы в жопу кто не въехал. Можно сделать только выключение фар через 16 секунд, а габаритов к примеру через 7 минут? Тем самым на светофорах габариты гаснуть не будут в вечернее время.

Ну и для общей информации покупателем у кого стоит ксенон - для ксенона частое включение фар вредно - уменьшает срок службы ламп. Об этом даже в инструкции к ксенону пишут....

Устройство заинтересовало! но вот про габариты выше было сказано верно!

Не вижу смысла в таком девайсе по той просто причине что япы уже придумали Автоматику света, но вот про наши дебильные законы не знали, значит надо решить проблему с дневным светом, даже если делать до последнего по ГОСТ то можно купить ДХО Philips со всей автоматикой. Они будут дороже (на то и филипс), но при этом ты не жжошь ближний, не портишь пластик фар (когда по осени его закидывает грязью и пластик тупо перегревается) да и вообще включаешь режим АВТО и забываешь про свет. Зачем нужно это "чудо" устройство? Не могу понять его смысл тянущий на 2000р денег.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Vromi верно сказал про ксенон, туда сюда его теребить вредно, у меня например как раз ксенон и стоит, лампочки то в него не 150 рублей за ведро, а 3000 за пару, что делать обладателям ксенона?

Перевожу тему в категорию обычных.
Прошу форумчан не уходить от смысла в своих сообщениях.
...

давно не заходил в тему=)
1. По поводу габаритов- они НЕ гаснут. Гаснут только когда глушишь двигатель. Именно в целях безопасности.
2. По ксенону- у тестя стоит уже около года. Проблем не было, просто сделал ему паузу на 25 сек.
3. По японскому режиму "авто". Очевидно Linkin не уловил сути и принципа работы, который отличается от "авто" завязанного на датчик света и следящего за "временем суток". Режим "авто" никак не может быть заменой дневных(!) ходовых огней. Разве что в тех моделях(так называемые "европейки"), которые принудительно включают ближний свет при включении зажигания. И ещё, пока не встречал ни одного человека, у которого бы плавился пластик на фарах от грязи. Ну и, просто вопрос от меня лично- давно ли на Ардео ставят штатный ксенон?

Не плавится а мутнеет. У друга на мазде такое было за 9 лет два раза. Фары менял. Туманки стеклянные у него поэтому с ними все ок. По поводу штатного авто. Если оставлять фары вкл то забыть про них невозможно, а чтобы решить вопрос с автозапуском, на случай не завода от сиги и горения ближнего достаточно поставить реле от колодки акпп в разрыв цепей питания ближнего. Два реле и все. А ксенон щас многие ставят несмотря на правила. Это уже так лирическое отступление

Добавлено спустя 18 минут 53 секунды:
Габариты и ближний гаснут при выключении зажигания и открытии водительской двери. Так что проблема только в не выключении фар от сиги. Ну а как решить я написал выше. Цена такой переделки в 10 раз ниже данного устройства. Да и зачем эти сложности с задержками и т.д.? Суть то не меняется

применительно к Ардео, проблема "не только" с невыключающихся при автозапускефарах, а ещё и в тухнущем табло, которое днём плохо видно, а уж при ярком солнце я вообще молчу. "Сложность" с задержками вытекает из принципа "поставил-забыл, сел-и-поехал". То бишьв случае остановки дабы снижалась нагрузка на генератор на ХХ, при этом не забивать голову вопросом надо ли выключать.
Один друг на мазде, слишком узкая выборка для статистики "помутнения пластика". Даже всерьёз об этом говорить как-то не очень уместно.
Не пытаюсь кого-то "обратить в свою веру"- если Вас всё устраивает, да и ради бога. Цена вопроса-то- чуть больше одного бака бензина за удобство.
Ну и главное, на данный момент(в связи со сменой работы и нехваткой времени) я остановил изготовление устройств. Те что остались распродам да и забью.

Табло тухнет, но оно настраивается и под ночь и под день, у меня например стоит что то среднее по яркости. Ночью не слепит, днем практически все окей, за редкими случаями. Было б Ваше устройство подешевле может народ и подумал бы, ты посмотри сколько тут кулибиных, и что только не придумывают.

Да, просто включение выключение фар и габаритов по нескольким условиям не сильно заманчиво. Вот плавный розжиг фар (не для ксенона) и автоматический переход в ночной/режим ДХО режимы людям было бы, наверное, интересно.

А зачем так сложно , реле на разрыв провода авто и все.