Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


да, это мой ролик и мой авто.

А ведь умно включать автоматически фары при движении. В принципе реализовать совсем просто поручив управление фарами сигналу от датчиков скорости.

Надо будет себе замудрить такое для противотуманок.

Чем меньше лампы включатб и выключать тем дольше они проработают, особенно ксеноновые....

А на светофоре остановился, все автоматом погасло, как-то не правильно все это.

самый идеальный вариант делать от автомата ...на прогреве стоит не горят, сдвинул с Р загорелись
в случае если коробка механическая тогда зацепить на ручник ... опустил горят, поднял не горят (я так делал на прошлой машине)

Повторяемся))
насколько дольше? вместо 7 лет проработают 6 лет 11 месяцев? предрассудки эпохи советских лампочек ильича. У меня года 4 с лишним уже стоят, из которыз больше года с автосветом... и живые. У тестя на ксеноне- в конце лета год будут. Ксенон родной, никем не меняный, авто 2005 года.
конкретно ЧТО неправильно? Транспортное средство движется? нет. Когда находится в движении- горят. Всё в соответствии с ПДД.
Идеальный для кого-то, не значит идеальный для всех. Я уже говорил, что при завязке на ручник(если, конечно, он рабочий а не бутафория) есть большая вероятность примораживать колодки по зиме после активной езды. Ни раз был свидетелем подобного, и у самого такое было. И, дай бог потом найти кипяток, чтоб облить, или чтоб если уж приморозил, то сразу обе, а не одну...

Любые лампы с нитью накаливания изнашиваются за счет нагрева и остывания, разрушается кристаллическая решетка, чем меньше циклов вкл/выкл, тем дольше лампа работает.

само собой. Хотя, что-то мне подсказывает, что составы газа в лампе за 6 рублей из хоз.товаров и галогеновой автомобильной лампы отличаются. В любом случае, вопрос: как быстро? Вот, я привёл совершенно конкретный пример. Лампочки ближнего света я менял всего 2 раза за всё время владения данным авто. То бишь с 2002 года. Причём, второй "комплект" у меня живёт дольше чем первая смена. Лампы брал одинаковые- OSRAM за 200(примерно) рублей. Логика "износа от вкл/выкл" подсказывает, что давно должны были перегореть, а они всё работают.
Выходит, что-то другое влияет более существенно на ресурс, нежели включение/выключение.
Моё личное мнение по этому вопросу лежит в плоскости всё же того, что "снижение ресурса" тут сродни погрешности измерений. Если оно и есть, то рядовой пользователь вряд ли сможет его как-то заметить или оценить, ибо измеряется сам период пользования годами. Хотя, теоретически, я согласен, что таки да- как бы должно видимо влиять.

ничо так интересно как он сделал?

Это о чём?

через пару-тройку дней уеду на 2-3 недели. В связи с этим- темку ап. И, если кому нужна отправка сейчас- в личку вэлкам.

Только я вот что то не понял, едешь ты ночью, видишь корова дорогу переходит, остановился - свет погас. Тут тебе в зад прилетает авто, которое тебя в темноте не видит. Габариты то хотя бы должны гореть? У нас же есть датчик света на авто, его как то можно задействовать.

очевидно ты ролик не видел, описание не читал))
Габариты включаются и горят до остановки двигателя. Зачем морочить себе голову датчиком света, когда у меня в одном изделии собрано управление и ближним светом и габаритами. От пользователя не требуется вообще никаких манипуляций(за редким исключением и желанием) при эксплуатации.

У нас в городе светофоров нет, но на холостых оборотах когда стоишь на светофоре фары гаснут и снижается нагрузка на двигатель (экономия бензина).

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
Re: Автоуправление светом.
Если от датчика скорости, параллельно штатному выключателю, включается ближний свет, то в темное время всегда можно будет включить фары в стандартном режиме. А если корова на дороге и стоишь на тормозе, то сзади автомобиль очень хорошо видно когда стопари светятся.